Die wichtigsten Dinge, die Sie wissen müssen
- Das dreireihige Tesla Model YL aus dem Jahr 2027 erreichte in Edmunds-Tests eine Reichweite von 358 Meilen und übertraf damit die offiziellen Schätzungen von Tesla um 10 % sowie die Reichweite aller anderen getesteten Model Y.
- Aerodynamische Verbesserungen (Widerstandsbeiwert 0.216), ein größerer Akku (83 kWh) und ein verbessertes Glasdach trugen alle zur überlegenen Effizienz des Modells YL bei.
- Das Modell YL ist mit 63,630 US-Dollar die teuerste Version in den Vereinigten Staaten und bietet eine dritte Sitzreihe sowie eine bessere Energieeffizienz.
Im Reichweitentest des Magazins legte das Tesla Model Y (Modelljahr 2027) 358 Meilen zurück, 10 % mehr als die offizielle Schätzung und mehr als jedes andere getestete Tesla Model Y. EdmundsAllerdings ist anzumerken, dass das Model Y Premium mit Hinterradantrieb von der Zeitschrift noch nicht getestet wurde. Sobald dies geschieht, dürfte das Model YL seinen Titel verlieren.
Teslas neues dreireihiges Elektroauto feierte letztes Jahr in China Premiere und ist derzeit die teuerste Version des Model Y in den Vereinigten Staaten. Es wird für 63,630 US-Dollar verkauft, was 4,000 US-Dollar mehr als das sportliche Model Y Performance und satte 16,000 US-Dollar mehr als das Model Y Premium sind.
Für den Aufpreis erhalten Käufer ein größeres Auto mit einer relativ praktischen dritten Sitzreihe. Tesla hat am Model YL außerdem weitere kleine Verbesserungen vorgenommen, die insgesamt zu einer besser als erwarteten Effizienz beitragen. Laut Hersteller lässt das Glasdach 30 % weniger Sonnenenergie durch als zuvor, wodurch der Innenraum schneller abkühlt und länger kühl bleibt. Der Luftwiderstandsbeiwert liegt bei 0.216 und ist damit niedriger als beim regulären Model Y. Dies ist laut Edmunds auf Karosserieänderungen, einen Heckflügel und besser auf die Felgen abgestimmte Reifen zurückzuführen.
Der Akku ist zudem rund 4 % größer als der des regulären Model Y und bietet eine Kapazität von ca. 83 kWh. Dank des längeren Radstands konnte Tesla höhere Akkus verbauen, die mehr Zellen aufnehmen. Erfahren Sie mehr über die Akkulaufzeit von Tesla-Fahrzeugen.
Im Reichweitentest von Edmunds , der zu 60 % aus Stadtverkehr und zu 40 % aus Autobahnfahrten bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 40 km/h bestand, verbrauchte das Model Y YL (Modelljahr 2027) durchschnittlich 25.1 kWh/100 km. Das ist besser als beim Model Y Performance und dem mittlerweile eingestellten Model Y Long Range AWD, die 30.8 kWh/100 km bzw. 26.8 kWh/100 km verbrauchten. Das leichtere und sparsamere Basismodell des Model Y schnitt jedoch mit einem Durchschnittsverbrauch von 22.8 kWh/100 km im Test von Edmunds noch besser ab.
Das sind alles gute Nachrichten für Teslas neuen sechssitzigen Crossover. Ob Käufer tatsächlich mehr als 60,000 Dollar dafür ausgeben werden, steht auf einem anderen Blatt. Erfahren Sie, warum Sie sich den Kauf eines Tesla vielleicht noch einmal überlegen sollten.
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