Gründer und CEO Gepostet Rivian, R. J. Scaring, ein neues Bild der Maximus-Antriebseinheit – eine wichtige Komponente, die schon seit einiger Zeit angedeutet wird und ein wichtiger Teil von Rivian‘s Ziel sein wird, die Kosten der Antriebseinheit in seinen R2-Elektrofahrzeugdesigns zu senken.
Rivian stellt auch in turbulenten Zeiten der Automobilindustrie weiterhin seine Stärke unter Beweis, insbesondere im Hinblick auf die Strategien der etablierten Automobilhersteller zur elektrischen Transformation. Zwar bestehen weiterhin Gefahren für die Einführung von Elektrofahrzeugen, doch blieb die Nachfrage nach den in den USA hergestellten Elektrofahrzeugen von Rivian trotz eines leichten Rückgangs der Auslieferungen im letzten Quartal hoch.
Das Unternehmen baut weiterhin auf dem Erfolg seiner ersten beiden Flaggschiffmodelle auf – dem R1S und dem R1T, die jetzt in der zweiten Generation erhältlich sind. Und noch besser: Fans der Marke und Enthusiasten von Elektrofahrzeugen warten gleichermaßen gespannt auf die Ankunft des nächsten Modells von Rivian, des R1, dem ein kleinerer R2 und ein Rallyeauto-ähnlicher R3X folgen werden.
Als aufstrebender Automobilhersteller musste Rivian Hindernisse überwinden, um sich in der Elektrofahrzeugbranche zu etablieren, und erreichte schließlich die Großserienproduktion in seinem Werk in Normal, Illinois. Zu dieser Strategie gehören kontinuierliche Innovationen und Verbesserungen, um die Funktionalität und Leistung der Fahrzeuge für die Kunden zu steigern und die Fertigung zu verbessern und so die Gesamtkosten zu senken. *Die Verbesserung der Fertigungseffizienz ist entscheidend für den Erfolg von Startups im Bereich Elektrofahrzeuge.*
Ein hervorragendes Beispiel für diese Entwicklung ist die Enduro-Antriebseinheit von Rivian, die bei Doppelmotor-Versionen des R1T und R1S. Seitdem hat Rivian eine neue Antriebseinheit namens Maximus angepriesen, von der wir dachten, sie könnte auch in die R1-Designs Einzug halten. Inzwischen haben wir jedoch erfahren, dass sie in den kommenden R2-Elektrofahrzeugen ihr Debüt feiern wird. *Antriebseinheiten sind eine Schlüsselkomponente für die Leistung von Elektrofahrzeugen.*
Heute ist Rivian-Gründer und CEO R. J. Scaring Ein genauerer Blick Auf Maximus, das im Rahmen des R2-Designs entwickelt wird. Hör zu:
RJ macht Vorfreude auf die Maximus-Antriebseinheit des Rivian R2
Laut RJ Scaringe stellt das obige Bild das neue Design für Rivian‘s „Maximus“-Antriebseinheit dar, die im kommenden vollelektrischen Fahrzeug (BEV) R2 zum Einsatz kommen wird. Über das kommende Elektroauto gibt es hier nicht viel zu sehen, aber es ist eine interessante kleine Information.
Der beste KommentarIch bin gespannt auf meine R2/R3-Modelle. Ich möchte mein Model 3 von 2018 und den CX5 meiner Frau von 2015 gegen meinen Rivian eintauschen. Es gibt mittlerweile mehrere gute Elektrofahrzeug-Alternativen als Ersatz, aber ich warte gern auf Rivian.
Während die meisten Verbraucher von der Größe und Form des Rivian R2 angezogen wurden, wird Maximus in Normal eine Schlüsselrolle spielen, da der amerikanische Autohersteller daran arbeitet, die Stückkosten seiner Motoren zu senken – ein wichtiges Ziel, das er zuvor mit der Öffentlichkeit geteilt hat. *Expertenhinweis: Die Senkung der Stückkosten ist für die Rentabilität im wettbewerbsintensiven Markt für Elektrofahrzeuge von entscheidender Bedeutung.*
Eine der wichtigsten Verbesserungen, die wir bereits kennen, sind die Statorspulen im Maximus – eine Schlüsselkomponente jedes Elektromotors. Rivian hatte zuvor mitgeteilt, dass beim Maximus eine neue Endloswickeltechnologie zum Einsatz kommt, die die Gesamtzahl der Schweißnähte pro festem Teil und damit die Gesamtkosten für die Herstellung jedes einzelnen Teils reduziert. Zum Vergleich: Rivian‘s aktuelle Enduro-Motoreinheit benötigt 264 Statorschweißnähte, während beim Maximus nur 24 erforderlich sind.
Rivian hat außerdem die vordere Rotorwelle und das Zahnrad in eine einzige CNC-gefräste und geschmiedete Komponente integriert und die Anzahl der erforderlichen Lager reduziert. Das Ergebnis ist eine einfachere, kompaktere, kostengünstigere und leichtere Antriebseinheit, was sich positiv auf die Reichweite und Effizienz eines Elektrofahrzeugs auswirkt. *Expertenerklärung: Gewichtsreduzierung verbessert direkt die Effizienz, was die Reichweite eines Elektrofahrzeugs erhöht.*
Während die Entwicklung von Maximus voranschreitet, scheint Rivian weiterhin auf Kurs zu sein, R2 wie versprochen nächstes Jahr offiziell auf den Markt zu bringen. Schauen Sie sich unbedingt an DzTecnium – EV Schauen Sie regelmäßig vorbei, um die neuesten Rivian-Neuigkeiten zum R2 und darüber hinaus zu erfahren.
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