Ride1Up Portola 02: Verbessertes faltbares Elektrofahrrad (895 $) – Ich habe es selbst getestet

Das Ride1Up Portola Elektrofahrrad war schon immer ein Produkt , das auf dem Papier viel Sinn macht: mit seinem kompakten, faltbaren Design, der nützlichen Gepäckkapazität und dem Preis, der Ride1Up geholfen hat, sich den Ruf eines Unternehmens zu erarbeiten, das in erster Linie hochwertige Elektrofahrräder anbietet.

Als das Portola vor knapp drei Jahren auf den Markt kam, war es eindeutig ein ernstzunehmender Konkurrent im äußerst beliebten Markt der 20-Zoll-Falt-E-Bikes. Mit einem umfassenden Update dieses Erfolgsmodells beweist Ride1Up nun, dass es bereit ist, in diesem boomenden Segment weiterhin stark mitzumischen.

Tatsächlich meldet sich das Unternehmen mit der Veröffentlichung der zweiten Generation des Portola 02 zurück, und ich habe die letzten Tage damit verbracht, ein frühes Serienmodell vor dessen heutiger Markteinführung zu fahren.

Die Fahrzeit reichte zwar nicht für einen vollständigen Testbericht, aber sie genügte, um mir einen guten Eindruck von den Änderungen gegenüber dem Vorgängermodell zu verschaffen. Obwohl der neue Portola die gleiche Grundformel beibehält (750-W-Motor, 20x3-Zoll-Räder, Höchstgeschwindigkeit von 45 km/h für die 3er-Reihe), machen einige Verbesserungen einen überraschend deutlichen Unterschied im Fahrverhalten.

Die größte Veränderung, zumindest aus der Sicht des Fahrers, ist das neue Pedalunterstützungssystem.

Ride1Up hat das Portola 02 mit seinem Intui-Drive-System ausgestattet, das Drehmoment und Trittfrequenz erfasst. Das ursprüngliche Portola war bereits ein praktisches und angenehmes Fahrrad, doch diese neue Konfiguration sorgt für ein präziseres und natürlicheres Schaltgefühl. Anstatt dass die Unterstützung nur durch die Pedalumdrehung ausgelöst wird, reagiert das Fahrrad nun auch auf die tatsächliche Pedalkraft.

Bei meinen ersten Fahrten wirkte das Portola 02 reaktionsschneller und intuitiver, insbesondere beim Anfahren oder bei der Anpassung der Trittfrequenz bei niedrigeren Geschwindigkeiten. Es bietet nach wie vor das gewohnte, komfortable Fahrgefühl eines solchen E-Bikes, die Leistungsentfaltung fühlt sich nun aber etwas ausgefeilter an.

Ride1Up hat außerdem den Rahmen und die Gepäckträgerbefestigungen überarbeitet. Das Portola 02 ist mit einem abnehmbaren, robusten Gepäckträger erhältlich. Dank der zwei verfügbaren Rahmenkonfigurationen können Sie jedoch selbst entscheiden, ob Sie einen fest angeschweißten Gepäckträger wünschen.

Das ist eine willkommene Neuerung für ein Fahrrad dieser Art, denn das Portola vereint die Vorteile eines faltbaren E-Bikes mit denen eines kompakten, vielseitigen E- Bikes . Manche Fahrer möchten es beladen und den Gepäckträger für schwere Lasten nutzen, während andere eine einfachere, leichtere Lösung bevorzugen. Mit diesem einen Modell kann Ride1Up nun beiden Fahrertypen gerecht werden.

Apropos geringes Gewicht: Dies ist ein zentrales Merkmal des neuen Modells, da es dank der Wahlmöglichkeit zwischen einem kleineren 10-Ah-Akku und einem größeren 15-Ah-Akku in zwei Versionen mit unterschiedlicher Reichweite erhältlich ist. Mit dem größeren Akku soll das Fahrrad laut Herstellerangaben im Pedalunterstützungsmodus eine Reichweite von bis zu 96 km (60 Meilen) erreichen (bei Nutzung des Gasgriffs sind die Werte jedoch geringer).

Das Portola 02 Fahrrad mit einem 15-Ah-LG-Akku wiegt 59 Pfund (26.7 kg), während das Portola Lite mit einem kleineren 10-Ah-LG-Akku auf 52 Pfund (23.6 kg) sinkt.

Der Gewichtsunterschied von 3.1 kg mag zunächst unbedeutend erscheinen, doch wenn man bedenkt, dass es sich um ein faltbares E-Bike handelt, wird dieser Unterschied durchaus relevant. Wer es jedoch gezielt deshalb kauft, weil er es regelmäßig anheben, in den Kofferraum laden, Treppen hochtragen oder in einer Wohnung manövrieren möchte, für den spielen diese 3,1 kg eine wichtige Rolle.

Natürlich sparen Sie auch Geld, wenn Sie sich für die leichtere Lite-Version entscheiden. Die Lite ist mit einem 10-Ah-Akku ab 895 US-Dollar erhältlich, während der größere 15-Ah-Akku, der 50 % mehr Reichweite bietet, nur 100 US-Dollar mehr kostet und den Preis auf 995 US-Dollar erhöht . Das fortschrittlichere Portola 02 mit integriertem Gepäckträger und größerem 15-Ah-Akku ist weiterhin für nur 1,095 US-Dollar erhältlich – selbst das modernste Modell ist also noch unglaublich erschwinglich!

Ich denke, viele werden aufgrund der größeren Reichweite den größeren Akku bevorzugen, aber ich verstehe durchaus den Reiz der „Lite“-Version. Falträder gehören zu den wenigen Kategorien, bei denen ein geringeres Gewicht tatsächlich vorteilhafter sein kann als eine höhere Akkukapazität.

Nicht jeder muss mit einer einzigen Akkuladung sehr lange Strecken zurücklegen, und wenn Sie einen überschaubaren täglichen Arbeitsweg haben und das geringere Gewicht eines kleineren Akkus bevorzugen, ist diese Option absolut sinnvoll.

Es gibt außerdem einige weitere willkommene technische Verbesserungen. Ride1Up hat ein neues, großes Farbdisplay, ein aktualisiertes Batteriemanagementsystem und eine integrierte „Find My“-Ortungsfunktion verbaut. Letztere ist besonders erfreulich, da sie bei E-Bikes immer häufiger zum Einsatz kommt. Natürlich ersetzt ein Ortungsgerät kein gutes Schloss, aber ein zusätzliches Hilfsmittel zum Auffinden eines verlorenen Fahrrads ist definitiv nützlich. Und die Integration ins Fahrrad bedeutet, dass ein Dieb den AirTag nicht einfach entfernen und unbemerkt verschwinden kann.

Bei den Rädern und Reifen setzt Ride1Up weiterhin auf die Größe 20x3 Zoll, die das Unternehmen seit jeher als besten Kompromiss ansieht. Dank des größeren Reifenvolumens und der breiteren Reifenbreite bieten sie nach wie vor hervorragende Offroad-Eigenschaften, wie ich auf zahlreichen Schotterpisten feststellen konnte.

Gleichzeitig ist es aber nicht so sperrig wie ein echter 4-Zoll-„Fat Tire“-Rahmen, was bedeutet, dass man recht wendig bleibt, zumindest im Vergleich zu anderen faltbaren All-Terrain-Elektrofahrrädern.

Für mich vereint dies das Beste aus beiden Welten, denn ich habe wirklich das Gefühl, dass ich dasselbe Fahrrad für alles verwenden kann, vom täglichen Pendeln in der Stadt bis hin zu einem lokalen Naturpfad, und dass das Fahrrad trotzdem innerhalb seiner Leistungsgrenzen effizient funktioniert.

Optisch trägt das Portola 02 weiterhin die unverkennbare Handschrift von Ride1Up. Diesmal bietet das Unternehmen vier Farben an: Bronze, Grau, Weiß und Blau. Ride1Up beschreibt diese Farben als „lebendig“, wobei ich dieser Beschreibung vielleicht nicht ganz zustimmen würde.

Die Farben sehen gut aus, besonders das Blau, aber sie entsprechen nicht ganz meinem persönlichen Geschmack für die knalligen, fröhlichen Farben, die ich so gerne auf E-Bikes sehe. Allerdings hat Ride1Up seine Farbpalette traditionell eher dezent gehalten, daher hätte ich dieses Mal vielleicht keine Farben wie leuchtendes Limettengrün oder knalliges Orange für die Verkehrskegel erwarten sollen.

Ich war etwas enttäuscht, nur einen einfachen Shimano Altus-Schalthebel vorzufinden, insbesondere nachdem ich andere Ride1Up-Modelle mit besseren Komponenten getestet hatte. Aber ich verstehe es: Es handelt sich um ein 895-Dollar-E-Bike, das erschwinglich sein soll. Wenn ich einen hochwertigen 9-Gang-MicroShift-Schalthebel wollte, würde ich mein Ride1Up Roadster V3 fahren . Für ein günstigeres Modell wie das Portola 02 Lite ist ein einfacher Shimano-Schalthebel wahrscheinlich ausreichend.

Nach ein paar Tagen mit dem Portola 02 ist mein erster Eindruck, dass Ride1Up nicht versucht hat, ein bereits erfolgreiches Fahrrad neu zu erfinden. Stattdessen scheint man sich auf Bereiche konzentriert zu haben, in denen spürbare Verbesserungen möglich waren: ein besseres Fahrgefühl mit Tretunterstützung, mehr Flexibilität bei den Beladungseinstellungen, eine verbesserte Elektronik und die Wahl zwischen maximaler Akkukapazität und geringerem Gewicht.

Bislang sieht das Portola 02 nicht wie ein kompletter Neuaufbau aus, sondern eher so, als hätte Ride1Up eines seiner meistverkauften Utility-E-Bikes genommen, einige Kanten geglättet, einige Funktionen verbessert und dank all der neuen Fahrradtechnologien, die in den letzten drei Jahren verfügbar geworden sind, eine verfeinerte und leistungsfähigere Version entwickelt.

Nach meinen ersten Fahrerfahrungen scheint dieser Ansatz sehr gut funktioniert zu haben!