BMW 535i Kombi mit Schaltgetriebe, 300 PS: Das Nonplusultra an Funktionalität für 24,000 Dollar

Fahrspaß

Kombis sind zwar praktisch, machen aber nicht immer Spaß. Der 535i mit manuellem Getriebe bietet beides jedoch in Hülle und Fülle. Der Motor entwickelt sein Drehmoment sehr früh und bleibt kraftvoll, sodass er bereits bei 1400 U/min kraftvoll an der Ampel startet. Auf kurvenreichen Straßen schalten Fahrer mühelos durch die Gänge und fühlen sich eins mit ihrem Abenteuer – ein Gefühl, das ein Automatikgetriebe einfach nicht vermitteln kann. Hinzu kommt der Allradantrieb, der das Auto bei Nässe extrem stabil macht. Die BMW-Ingenieure haben das xDrive-System so abgestimmt, dass es dem anspruchsvollen Fahrer ein heckbetontes Fahrgefühl bietet.

Im Alltag auf der Autobahn erwartet Sie eine ruhige und komfortable Fahrt, aber auch auf Landstraßen gibt es einiges zu erwarten. Die Lenkung ist präzise, ​​und BMW hat die Übersetzung des Getriebes sorgfältig auf eine reibungslose Leistung abgestimmt. Zurück in der Stadt ist er verständlicherweise gehorsam und somit ein idealer sportlicher Kombi für den Alltag. Natürlich darf man nicht erwarten, dass er ein rennstreckentaugliches Fahrzeug ist, aber er ist auf jeden Fall ein vernünftiges Fortbewegungsmittel mit sportlichem Touch.

Viel Praktikabilität zeichnet diesen Kombi aus.

Wenn Sie sich umschauen, werden Sie feststellen, dass es äußerst schwierig ist, den Fahrspaß dieses Autos zu erreichen, ohne auf einige Probleme zu stoßen. Zum Beispiel könnte es sein Mazda miata Stilvoll, bietet aber keinen Platz für vier Personen und ihr Gepäck. Porsche 911 Ein Maßstab für alle, die Spaß haben wollen, aber auch hier gilt: Kinderwagen können nicht transportiert werden. Selbst der BMW M5 hat diesen Test nicht bestanden, denn er war zwar zweifellos beeindruckend, aber immer noch eine Limousine ohne die Flexibilität eines Kombis.

Durch Umklappen der Rücksitze Ihres 535i Touring stehen Ihnen rund 1.7 Kubikmeter Stauraum zur Verfügung. Selbst mit hochgeklappten Rücksitzen bleibt Ihnen ausreichend Platz für einen vergnüglichen Wochenendausflug mit der Familie. Das Fahrzeug verfügt außerdem über eine Dachreling zur Befestigung von Skiern oder Fahrrädern sowie eine speziell gestaltete geteilte Heckklappe für einfaches Beladen.

Umgang mit der Realität der Wartung

Obwohl der BMW N54-Motor eine gute Leistung bietet, gilt er immer noch als etwas kompliziert. Frühere Besitzer berichteten von Problemen mit Kohlenstoffablagerungen um die Einlassventile sowie von unzuverlässigen Hochdruck-Kraftstoffpumpen und undichten Turboladern. Viele heutige Modelle haben diese Probleme jedoch behoben, und die früheren Besitzer haben sie wahrscheinlich im Rahmen der Garantie oder einfach durch proaktive Wartung behoben. Es ist erwähnenswert, dass es für den N54-Motor reichlich Aftermarket-Support gibt, und wenn Sie einen kaufen, finden Sie Lösungen für fast jedes bekannte Problem. Bei regelmäßiger Motorwartung können Sie also davon ausgehen, dass der Antriebsstrang dieses Autos weit über Hunderttausende von Kilometern hält.

Das Sechsgang-Schaltgetriebe ist oft zuverlässiger als die Automatikgetriebe der damaligen Zeit, und das xDrive-System mag zwar komplexer sein als ein typisches Allradsystem, ist aber dennoch recht robust. Solange Sie also über ein angemessenes Wartungsbudget verfügen, gibt es keinen Grund, ein solches Auto nicht in Betracht zu ziehen.

5er Touring im Vergleich zur Konkurrenz

Wenn Sie sich für 2010 entscheiden, könnten Sie beispielsweise den Audi A6 Avant in Betracht ziehen. Auch dieser Wagen war ein attraktives Modell mit dem legendären Quattro-System, wurde aber in den USA nur mit Automatik angeboten. Dann gab es noch Mercedes-Benz mit seinem E-Klasse Kombi, der zwar die gewohnte Eleganz bot, aber ebenfalls keine manuelle Option bot. Der ein Jahr alte Subaru Legacy GT Kombi bot zwar Turbolader-Power mit manuellem Getriebe, erreichte aber weder in puncto Eleganz noch Luxus das Niveau dieses BMW.

Die Attraktivität von Sportkombis in der Sammler-Community

Wenn ein gebrauchter BMW Kombi auftaucht, löst das bei Autoliebhabern große Begeisterung aus. Ein Auto mit manueller Schaltung ist noch aufregender. Er ist praktisch, macht Spaß und ist selten genug, um sich wie ein gut gehütetes Geheimnis zu fühlen. Manche beschreiben diese Leidenschaft mit einem Hashtag und ergänzen oft die Formulierung „Langdach-Liebe“, wenn sie einen passenden Kombi zum Verkauf finden. Noch wichtiger ist, dass echte Enthusiasten mittlerweile erkennen, dass ein solches Auto ein wirksames Gegenmittel zum aufgeblähten SUV-Markt ist.

Warum sind finanzielle Ausgaben sinnvoll?

Ein sehr praktisch veranlagter Buchhalter würde Ihnen vielleicht sagen, dass 25,000 Dollar für einen 15 Jahre alten Kombi viel erscheinen. Sie können einen für weniger als 10,000 Dollar bekommen, aber die Modelle, die wir uns angesehen haben, waren alle in ausgezeichnetem Zustand, mit lückenloser Wartungshistorie und vorbeugender Wartung zur Behebung der oben genannten Probleme. Allerdings ist dieser Betrag immer noch ein guter Vergleich, wenn Sie sich nach anderen Optionen für das gleiche Baujahr umsehen. Schließlich verkaufen weder Mercedes-AMG noch Audi mehr Kombis, es sei denn, Sie möchten sich für ein sechsstelliges RS-Modell entscheiden. Und wenn Sie sich den V-90 Cross Country von Volvo ansehen, finden Sie mit dieser Automatik-Ausstattung eine stilvolle, aber nicht sehr spaßige Option für Ihre Lieblingskurvenstraße. Vielleicht ist der 535i Kombi mit Handschaltung also eine Klasse für sich, und bedenken Sie, dass dieser Betrag weniger als die Hälfte des Preises eines Luxus-SUV beträgt.

Das Auto, das Sie brauchen

Der 535er BMW 2010i xDrive Kombi mit manueller Schaltung ist praktisch genug für jedermann, schnell genug, um zu beeindrucken, und selten genug, um die Kosten zu rechtfertigen. Schließlich handelt es sich hier nicht nur um einen gebrauchten Kombi, sondern um ein Auto, das an eine Zeit erinnert, in der der Fahrer oft im Mittelpunkt stand, selbst in familienfreundlicher Form.

Quellen:Bringen Sie einen Anhänger mit, BMW, KBB.