Die wichtigsten Dinge, die Sie wissen müssen
- Einem Fahrer eines Elektroautos wurden für eine einzelne Ladesitzung 418 Dollar berechnet, wobei die Ladestation 5 Dollar pro Kilowattstunde und 5 Dollar pro Minute berechnete.
- Roaming-Vereinbarungen zwischen Reedereien erlauben es Agenten, ihre eigenen hohen Preise festzulegen, um Nichtkunden von der Nutzung öffentlich verfügbarer Ladestationen abzuhalten.
- Fahrer von Elektrofahrzeugen sollten vor Fahrtantritt die auf dem Ladegerät angezeigten Ladepreise überprüfen, da ein Fahrer nach einem Streit über die überhöhte Rechnung 405 Dollar zurückerhalten konnte.
Ich habe noch nie eine Ladestation eines Autohauses benutzt, einfach weil es in der Nähe keine guten gibt. Die meisten bieten nur Schnellladen (Level 2) an, was nicht sehr praktisch ist, da ich mein Auto nicht stundenlang beim Händler stehen lassen werde. Laut WXYZ (und zitiert von The Drive ) fuhr der in Michigan lebende Stanley Kippenkan jedoch mit seinem Mietwagen, einem fast leeren Chevy Bolt, nach Hause. Der Akku hatte nur noch 20 Minuten Ladezeit. Deshalb beschloss er, bei einem Hyundai- Händler anzuhalten und deren EVGo-Schnellladestation zu nutzen. Kippenkan hat ein EVGo-Abonnement und rechnete daher mit einem angemessenen Preis. Mit einer Rechnung von 418 Dollar hatte er aber ganz sicher nicht gerechnet.
Diese exorbitant hohe Ladeleistung musste ein Irrtum sein, oder? Das dachte Kappenkan auch. Nachdem er den Endpreis gesehen hatte, rief er bei EVGo an, da er von einer Panne ausging. Doch es war weder eine Panne noch ein Ladefehler. Die Ladestation berechnete ihm absichtlich 5 Dollar pro Kilowattstunde und 5 Dollar pro Minute.
entsprechend WXYZEVGo hat eine Roaming-Vereinbarung mit ChargePoint, die es Kunden ermöglicht, die EVGo-App an ChargePoint-Ladestationen zu nutzen. Diese Vereinbarung erlaubt es ChargePoint und seinen Partnern, eigene Tarife festzulegen, die eigentlich auf dem Display der Ladestation angezeigt werden sollten. Kpenkan behauptet jedoch, diese nicht gesehen zu haben.
„Ich war schockiert; ich hätte mir in meinen kühnsten Träumen nicht vorstellen können, dass ich mit einer Rechnung von 418 Dollar für eine einzige Ladesitzung belastet werden würde“, sagte Kpenkan gegenüber WXYZ.
Es scheint, dass das von ihm verwendete Ladegerät für die Kunden der Agentur bestimmt war und der Geschäftsführer hohe Preise festgelegt hatte, um Außenstehende von der Nutzung abzuhalten.
„Es macht keinen Sinn, es in die App aufzunehmen und dann zu sagen, dass niemand sie benutzen soll, weil sie nur für den privaten Gebrauch bestimmt ist. Wenn sie privat ist, dann sollte sie auch privat bleiben und nicht öffentlich gezeigt werden“, sagte Kapincan.
Nach einer Auseinandersetzung mit EVGo erhielt Kpenkan eine Rückerstattung von 405 US-Dollar, wodurch sich seine Versandkosten auf 13.27 US-Dollar reduzierten, die er normalerweise zusammen mit seinem Abonnement bezahlt hätte. Bis zur Klärung des Problems entstanden ihm jedoch weiterhin Gebühren in Höhe von 405 US-Dollar.
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