Ein neuer chinesischer Elektro-SUV: Mercedes' umstrittenste Werbung wird wiederbelebt.

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Die wichtigsten Dinge, die Sie wissen müssen

Dongfengs Elektroauto Voyah S ahmte die umstrittene Werbung von Mercedes nach, indem es in einem Tunnel in Wuhan kopfüber fuhr.
Der Voyah S integriert mehrere Huawei-Komponenten, darunter ein fortschrittliches Fahrerassistenzsystem mit vier LiDAR-Geräten und 33 Sensoren.
Die Kabine des Voyah S verfügt über zwei 15.6-Zoll-Bildschirme und ein 29-Zoll-Head-up-Display mit Augmented Reality.

Der Verkauf von Autos auf dem hart umkämpften chinesischen Markt ist extrem schwierig. Wöchentlich kommen neue Modelle auf den Markt, daher müssen die Unternehmen bei der Vermarktung ihrer neuesten Fahrzeuge innovativ sein. Und genau das hat [Firmenname] getan. Dongfeng Staatsunternehmen kürzlich zur Steigerung des Autoabsatzes Voyah Passion S Das neue Elektroauto, das einem Auto verdächtig ähnlich sieht Ferrari Vollblut.

Ein neuer chinesischer Elektro-SUV: Mercedes' umstrittenste Werbung wird wiederbelebt.

Das Unternehmen hat einen der umstrittensten Werbespots der frühen 2000er-Jahre nachgestellt, in dem Michael Schumacher angeblich einen Mercedes-Benz SLS AMG kopfüber durch einen Tunnel fuhr. Theoretisch wäre dieser Stunt möglich gewesen, doch Mercedes sah sich heftiger Kritik ausgesetzt, nachdem die erste Version des Videos nur mit einem Fahrer veröffentlicht und die zweite mit Schumacher neu aufgelegt wurde.

Dongfeng gibt nun freimütig zu, sich von der ursprünglichen Mercedes-Benz-Werbung inspirieren lassen zu haben, beteuert aber, der Stunt sei völlig real gewesen. Das Unternehmen wählte einen geschlossenen Testtunnel in Wuhan als Drehort und nutzte einen serienmäßigen Voya Passion S. Laut der Weibo-Seite des Unternehmens ist dies das weltweit erste Serienfahrzeug, das eine vollständige 360-Grad-Drehung im Tunnel erfolgreich absolvierte. Die Ingenieure berechneten, dass das Auto die erste Steigung im Tunnel mit einem Lenkeinschlag von exakt 16 Grad und einer Geschwindigkeit von etwa 130 km/h passieren musste.

Wie nasse Wäsche in einer Waschmaschine hielt die Zentrifugalkraft die Räder des Wagens auf der Tunneloberfläche, und der rote SUV erreichte die zweite Rampe und kam sicher zum Stehen. Allerdings waren weitere Reifenspuren an der Tunneldecke zu sehen, was darauf hindeutet, dass Dongfeng dieses Manöver möglicherweise mehrmals versucht hat.

Im Kern integriert der Ferrari-ähnliche chinesische Elektro-SUV zahlreiche Huawei-Komponenten, darunter ein fortschrittliches Fahrerassistenzsystem, das auf vier LiDAR-Sensoren und 33 Sensoren basiert. Im Innenraum befinden sich zwei 15.6-Zoll-Bildschirme sowie ein 29-Zoll-Head-up-Display (HUD) mit Augmented Reality.