Dodge stellt den günstigeren Charger EV ein, das Scat Pack wird jedoch im Preis gesenkt.

Dodge wird für 2026 keinen elektrischen Charger Daytona R/T der Einstiegsklasse anbieten, sodass nur das Hochleistungsmodell Scat Pack übrig bleibt. Für den Dodge Charger EV 2026 stehen weitere große Änderungen an, darunter niedrigere Preise.

Dodge streicht die Einführung des Charger R/T EV für 2026: Ein Blick auf die kommenden Änderungen

Das „erste elektrische Muscle-Car der Welt“ konnte den Erwartungen nicht gerecht werden. Nachdem die erste Charge der Charger-Elektrofahrzeuge im Januar bei den Händlern eingetroffen ist, bereitet sich Dodge auf umfangreiche Updates für 2026 vor.

Eine der größten Änderungen ist der Wegfall der günstigeren R/T-Ausstattung. Matt McAlear, CEO von Dodge, bestätigte diese Entscheidung gegenüber der Website. Motor1„Der Dodge Charger Daytona R/T wurde auf 2026 verschoben, während wir weiterhin die Auswirkungen der US-Zollpolitik bewerten“, sagte er. Das bedeutet, dass der Fokus auf den leistungsstärkeren Modellen liegen wird.

Stattdessen wird sich Dodge auf das Hochleistungsmodell Charger Daytona Scat Pack konzentrieren, das als „das schnellste und leistungsstärkste Muscle-Car der Welt“ beschrieben wird. Dies ist eine strategische Neuausrichtung zur Stärkung der Position von Dodge auf dem Markt für leistungsstarke Elektrofahrzeuge.

Dodge wird für 2026 ein neues viertüriges Modell hinzufügen, während der neue Charger Sixpack, eine benzinbetriebene Version, in der zweiten Jahreshälfte auf den Markt kommen wird. Diese Erweiterung der Charger-Reihe ist eine Reaktion auf vielfältige Marktanforderungen.

Laut der Website Mopar InsiderDer Dodge Charger Scat Pack EV wird 670 PS behalten, aber die Stage 2-Embleme werden mit der Abschaffung des Direct Connection Stage Kit-Programms wegfallen. Dies deutet auf eine Änderung der Leistungszuweisungsstrategie hin.

Mit bis zu 670 PS und 627 Nm Drehmoment liefert das Scat Pack eine „SRT-ähnliche Leistung“ und kann in 0 Sekunden von 60 auf 3.3 km/h sprinten. Diese Zahlen machen es zu einem starken Konkurrenten in der Kategorie der Hochleistungs-Elektroautos.

Der Bericht behauptet auch, dass Dodge die Händler darüber informiert habe, dass der Preis für den 2026 Charger Daytona Scat Pack EV gesenkt werde. Die Produktion des 2026 Dodge Charger EV soll noch in diesem Monat im Windsor Assembly-Werk von Stellantis in Ontario beginnen. Dies könnte es für die Verbraucher attraktiver machen.

Der beste Kommentar

Ein großes Lob an die Designer: Dieses Elektroauto ist eines der schönsten Autos, die derzeit auf dem Markt sind. Ich habe jedoch einige vernichtende Kritiken gesehen, in denen das Fahrverhalten, die Software usw. sehr kritisch beurteilt wurden: „Kein gutes Muscle-Car, kein gutes Elektroauto.“

Wir hoffen, dass sie bis 2026 große Verbesserungen erzielen können!

في Erstes ViertelDodge verkaufte in den USA 1,947 elektrische Charger Daytona-Modelle, was 65 % des Charger-Absatzes entspricht. *Hinweis: Diese vorläufige Zahl spiegelt das wachsende Interesse der Verbraucher an leistungsstarken Elektrofahrzeugen wider.*

Der 2025 Dodge Charger Daytona R/T EV mit bis zu 496 PS ist derzeit ab 59,995 US-Dollar erhältlich, während das 670 PS starke Scat Pack-Modell bei 73,190 US-Dollar beginnt. Diese Preise gelten auf dem Markt für leistungsstarke Elektrofahrzeuge als wettbewerbsfähig.

Dodges Absage des Einstiegsmodells Charger EV erfolgt, nachdem Ram, eine weitere Marke im Besitz von Stellantis, seine Zulieferer über Pläne informiert hatte, die Veröffentlichung seines ersten elektrischen Pickup-Trucks auf Sommer 2027 zu verschieben. Ursprünglich war die Markteinführung für dieses Jahr geplant. Diese Verzögerung könnte sich auf die Marketing- und Verkaufsstrategien für den Dodge Charger Daytona EV auswirken.