Einem neuen Bericht von Morgan Stanley nach einem Treffen mit Tesla zufolge wird Teslas Robotaxi-Flotte in Austin „in großem Umfang auf Fernsteuerung“ angewiesen sein, weil sie „keine Fehler machen darf“. Die Fernsteuerung bzw. Fernsteuerung ist ein entscheidender Bestandteil zur Gewährleistung der Sicherheit autonomer Fahrsysteme.
Von Morgan Stanley hört man nicht oft etwas Negatives über Tesla.
Morgan Stanleys Tesla-Analyst Adam Jonas wird oft beschrieben als Tesla-Fan An der Wall Street wegen seiner allzu rosigen Sicht auf das Unternehmen. Er glaubt grundsätzlich alles, was Elon Musk behauptet, und fügt dem Zeitplan des CEO eine leichte Verzögerung hinzu.
Jonas traf sich vor Kurzem mit einigen Kunden von Tesla und veröffentlichte ein neues Memo, das, wie er anmerkte, auf dem basierte, was er während des Treffens von Tesla erfahren hatte.
Bei der geplanten Einführung von „Robotaxis“ in Austin im nächsten Monat soll es Berichten zufolge „viele Fernoperationen geben, um das Sicherheitsniveau zu gewährleisten“:
Austin ist „startbereit“, aber die Flottengröße wird begrenzt sein. Wir rechnen mit 10 bis 20 Autos. Auf öffentlichen Straßen. Die Einladung ist nur auf eingeladene Personen beschränkt. Viele Fernoperationen zur Gewährleistung der Sicherheit („Wir dürfen keine Fehler machen“). Auf die Terminfestlegung warten wir noch.
Der Begriff „Tele Ops“ bezieht sich auf Fernoperationen, was bedeutet, dass Tesla-Mitarbeiter in gewissem Umfang aus der Ferne auf Tesla-Fahrzeuge zugreifen und diese bedienen können. *Dazu gehört auch das Ferneingreifen in Notsituationen oder komplexen Situationen, die ein menschliches Eingreifen erfordern.*
Letztes Jahr erwähnte ich DzTecnium – EV Das Tesla hat vor der Einführung von Robotaxi in Austin mit der Einstellung von Mitarbeitern für dieses Remote-Operations-Team begonnen..
Wir haben ausführlich darüber berichtet, wie sich Teslas Pläne für seine geplante Robotaxi-Flotte in Austin von den zuvor angekündigten Plänen unterscheiden, in seinen Privatfahrzeugen „unüberwachtes, vollautonomes Fahren“ einzusetzen. *Dieser Wandel zeigt, dass der Schwerpunkt verstärkt auf Sicherheit und Betriebsüberwachung liegt.*
Tesla plant, 10 bis 20 Fahrzeuge des Modells Y einzusetzen, um in einem geografischen Gebiet von Austin, Texas, Mitfahrdienste anzubieten und dabei eine Version seines Full Self-Driving (FSD)-Systems zu verwenden. Anstatt die Fahrzeuge durch einen Fahrer im Auto zu überwachen, wie es bei aktuellen Verbraucherfahrzeugen der Fall ist, wird Tesla Mitarbeiter einsetzen, die die Fahrzeuge aus der Ferne überwachen. *Dieser Ansatz stellt einen Kompromiss zwischen vollautonomem Fahren und herkömmlichem Betrieb dar.*
Der Dienst soll im Juni starten.
DzTecnium – EV-Meinung: Detaillierte Analyse
Der beste Kommentar
Ich denke, dass die Ingenieure von Tesla eingeschränkt sind. Das Modell ist schwer kontrollierbar geworden. Musk sprach von Lokalisierung, was bedeutet, dass das Modell aufgeteilt werden muss, um zum aktuellen HW4 oder zum neuen HW5 zu passen. *Lokalisierung bezieht sich hier auf die Anpassung des autonomen Fahrsystems, damit es in bestimmten geografischen Gebieten effizient funktioniert.*
Ohne andere Sensoren als Kameras sind Robotertaxis schlicht zum Scheitern verurteilt. Heute hat es geregnet und das Full Self-Driving-System (FSD) des Autos hat auf den ersten paar Meilen ständig Probleme gemacht. Der Ingenieur in mir sagt, dass ihr Ansatz und ihre Technologie völlig unzureichend sind.
Übrigens müssen Sie sich nur den Grok-Vorfall ansehen, der sich vor weniger als 48 Stunden ereignete.
Ehrlich gesagt verstehe ich nicht, warum sich irgendjemand darüber aufregen sollte. Es wird etwas besser sein als das aktuelle Full Self-Driving-System (FSD), das seit Monaten pausiert, da Tesla sich auf die Verbesserung des Systems für Austin konzentriert, aber es wird weiterhin hauptsächlich überwacht – allerdings aus der Ferne. *Full Self-Driving (FSD) bezieht sich auf Teslas Paket fortschrittlicher Fahrerassistenzfunktionen.*
Es besteht die Möglichkeit, dass es nicht einmal im Entferntesten eintritt, da einige glauben, dass Tesla selbst bei diesem Zeitplan ins Straucheln geraten und Sicherheitsfahrer einsetzen wird, aber ich weiß es nicht. Ich bin mir bei dieser Vorhersage jetzt ungefähr 50/50 sicher.
Fernüberwachungen sind sinnvoller, da Tesla damit einen kleinen Erfolg für sich verbuchen könnte, auch wenn dieser weniger beeindruckend wäre als das, was Waymo seit Jahren macht. *Waymo ist ein führendes Unternehmen für autonome Fahrtechnologie.*
Das eigentliche Ziel, das Tesla den Verbrauchern verkauft, besteht darin, dass ihre Privatautos ohne Aufsicht selbstfahren können, und davon sind wir noch weit entfernt. Es ist klar, dass dieses Projekt in erster Linie darauf abzielt, sie von dieser Tatsache abzulenken.
Kommentarfunktion ist geschlossen.