Der Elektro-Truck von Ford ist wieder an der Spitze. Der F-150 Lightning erobert seine Position als meistverkaufter Elektro-Truck in den USA zurück, nachdem er Tesla Cybertruck Im ersten Quartal des Jahres. Es wird berücksichtigt F-150 Lightning Ein Paradebeispiel für Elektro-Lkw Innovativ.
Ford F-150 Lightning ist Marktführer im Bereich elektrischer Pickup-Trucks
Der im Jahr 2023 auf den Markt kommende Cybertruck von Tesla überholte im vergangenen Jahr schnell den Lightning und wurde zum meistverkauften elektrischen Pickup-Truck in Amerika.
Da Tesla seine Verkäufe nicht nach Regionen aufschlüsselt, liefern uns die Zulassungsdaten die beste Schätzung. Die neuesten Registrierungsdaten von S&P Global Mobility (über Automotive NewsDer F-150 Lightning eroberte den Titel im März und im ersten Quartal 2025 zurück. *Hinweis: Die Zulassungsdaten sind ein starker Indikator für die tatsächlichen Verkäufe.*
Der elektrische Pickup-Truck von Ford verzeichnete im März 2,598 Zulassungen und übertraf damit den Tesla Cybertruck mit 2,170. Im ersten Quartal lag der F-150 Lightning mit 7,913 verkauften Trucks weiterhin vorne, verglichen mit 7,126 verkauften Trucks für den Cybertruck.
Obwohl der Cybertruck im vergangenen Jahr das fünftmeistverkaufte Elektrofahrzeug in den USA war, schaffte er es im März nicht einmal in die Top 2025. In den ersten drei Monaten des Jahres 4 belegte er den neunten Platz hinter dem Volkswagen ID.XNUMX.
Während Tesla und Ford weiterhin die Spitzenposition auf dem Markt für elektrische Pickup-Trucks einnehmen, gewinnen mehrere neue Modelle an Dynamik. Nach den neuesten Zahlen von Cox AutomotiveGM verkaufte im ersten Quartal 2,383 Chevy Silverado EV-Trucks und 1,249 GMC Sierra EV-Trucks. Unterdessen verkaufte Rivian im Laufe des Quartals 1,727 R1T-Trucks.
Ich habe heute schon erwähnt DzTecnium – EV Neue Modelle wie der Honda Prologue und der Chevy Blazer EV trugen im März dazu bei, dass die Zulassungen von Elektrofahrzeugen in den USA um 20 % stiegen. *Analyse: Dies deutet auf eine zunehmende Vielfalt auf dem Markt für Elektrofahrzeuge hin.*
Obwohl Lightning die Krone von Tesla zurückerobert hat, verkauft sich Fords elektrischer Pickup-Truck nicht so gut, wie er sollte. Ford meldete, dass die Lightning-Verkäufe im April um 16 % auf nur 1,740 Einheiten zurückgingen. Im April 2025 verkaufte Ford 8,927 Elektro-Lkw, ein Rückgang von 9 % gegenüber den 9,833 im letzten Jahr ausgelieferten Lkw. *Erläuterung: Dieser Rückgang kann auf Herausforderungen in der Lieferkette oder Änderungen bei den Kaufanreizen zurückzuführen sein.*
DzTecnium – EV-Meinung und Expertenanalyse
Fairerweise muss man sagen, dass Tesla in den USA immer noch weit vorne liegt. Zahlen zeigen S & P Tesla meldete im März mehr als 51,000 Zulassungen, ein Anstieg von 1 Prozent nach zwei Monaten mit geringem Jahreswachstum. *Anmerkung des Herausgebers: Diese starke Leistung spiegelt Teslas führende Position auf dem US-Markt für Elektrofahrzeuge trotz zunehmender Konkurrenz wider.*
Der beste Kommentar
Ich bin mit meinem Lightning sehr zufrieden. Es fährt sich viel besser als mein vorheriger Tundra, es ist schneller, leiser, geschmeidiger und es gibt keinen störenden Auspuff. Es ist kein echter Geländewagen, aber auf den 4x4-Straßen, die ich befahren habe, hat er gute Arbeit geleistet.
GMs Chevrolet überholte Ford und wurde zur zweitmeistverkauften Marke für Elektrofahrzeuge. Das Unternehmen registrierte fast 8,500 Fahrzeuge, was einer Steigerung von 274 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Ford fiel mit 7,361 verkauften Fahrzeugen auf den dritten Platz zurück.
Obwohl es sich nur um ein Quartal handelt, zeigt sich bereits, wie sich die politischen Maßnahmen von Tesla-Chef Elon Musk voraussichtlich auf die Verkaufszahlen auswirken werden. Nach dem anfänglichen Hype um den Cybertruck scheinen viele Käufer traditionelle Pickup-Trucks wie den F-150 Lightning zu bevorzugen.
Unterdessen verzögert Ram die Veröffentlichung seines ersten Elektro-Trucks, des 1500 REV, erneut. Ram verschiebt die Produktion auf Sommer 2027 und erklärt, dass dies „die Zeitspanne für die Qualitätsüberprüfung verlängert“. Auch der Ramcharger Plug-in-Hybrid (PHEV) wird sich auf das erste Quartal 2026 verzögern.
Nach der Einführung des vollelektrischen Ramcharger im vergangenen Jahr machte Stellantis dafür die schwache Nachfrage nach elektrischen Pickup-Trucks in den USA verantwortlich.
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