Die wichtigsten Dinge, die Sie wissen müssen
- Das größte vollelektrische Flugzeug der Welt, die Heart Aerospace X1, absolvierte ihren ersten 27-minütigen Testflug zu Stromkosten von nur 5 US-Dollar.
- Heart Aerospace peilt den Verkauf seines Hybrid-Elektroflugzeugs ES-30 an, das 30 Passagiere befördern kann und verspricht, die Betriebskosten für regionale Fluggesellschaften um mehr als 40 % zu senken.
- Große Fluggesellschaften wie United Airlines und Air Canada haben Interesse am ES-30 bekundet und Kundenzusagen in Höhe von 9.4 Milliarden Dollar abgegeben, was das wirtschaftliche Potenzial der elektrischen Luftfahrt unterstreicht.
Das 106 Meter lange und 76 Meter breite batteriebetriebene Flugzeug wog beim Start über 25,000 Tonnen und absolvierte seinen Jungfernflug für volle 27 Minuten. Dabei erreichte es eine Höhe von 1,100 Metern. Während dieses ersten Testflugs lieferte das elektrische Antriebssystem des Flugzeugs über ein Megawatt Leistung, die Stromkosten für den gesamten Flug beliefen sich laut Angaben des Start-ups jedoch nur auf 5 US-Dollar.
Dies stellt einen bedeutenden Erfolg für Fluggesellschaften dar, die ihre Treibstoffkosten senken wollen – ein zentrales Verkaufsargument für die Produkte von Heart Aerospace. Das Ziel des kalifornischen Herstellers ist der Verkauf eines Hybridflugzeugs namens ES-30, das die Betriebskosten regionaler Fluggesellschaften um mehr als 40 % reduzieren soll.
Das kommende Hybrid-Elektro-Turboprop-Flugzeug wird 30 Passagiere und deren Gepäck über eine Strecke von bis zu 500 Kilometern mit vollem Treibstofftank und Akku befördern können. Rein elektrisch soll die ES-30 laut Heart Aerospace 125 Kilometer weit fliegen können und zum Aufladen des Akkus lediglich 30 Minuten benötigen.
Das Hybridflugzeug soll bis 2031 die Musterzulassung erhalten. Bis dahin wird das Elektroflugzeug X1 zur Überprüfung wichtiger Technologien, der Aerodynamik und der Flugleistung eingesetzt. Sein Erstflug erfolgte mit einem Sonderlufttüchtigkeitszeugnis (SAE) der US-amerikanischen Luftfahrtbehörde FAA in der Kategorie „Experimental“ (SAE-EC). Das Testprofil umfasste Rollen , Start, Steigflug, Manöver und Landung.
Fotogalerie: Erster Testflug der Heart Aerospace X1
Anders Forslund, Gründer und CEO von Heart Aerospace, erklärte: „Mit dem Erstflug der X1 hat Heart Aerospace die Machbarkeit von Elektroflügen im kommerziellen Passagierflugzeugmaßstab unter Beweis gestellt. Elektrische Verkehrsflugzeuge haben das Potenzial, die Wirtschaftlichkeit von Fluggesellschaften grundlegend zu verändern und damit die Kosten für Flugreisen zu senken. Dies ist der Kern unserer Vision von einem umfassenden Flugverkehr, in dem die Elektrifizierung häufigere, sauberere und besser zugängliche Flugverbindungen zu und von Flughäfen in der Nähe des Wohnorts ermöglicht.“
Heart gibt an, bereits das erste Vorserienmodell des Hybridflugzeugs ES-30 in seinem Pilotwerk in Los Angeles zu entwickeln; die Flugtests sollen 2028 beginnen. United Airlines, Air Canada und JSX haben bereits Interesse an dem Hybrid-Elektroflugzeug bekundet; die Kundenzusagen belaufen sich auf insgesamt 9.4 Milliarden US-Dollar.
Kommentarfunktion ist geschlossen.