Die wichtigsten Dinge, die Sie wissen müssen
- Unabhängige Tests haben gezeigt, dass die Aptera bis zu 4.75 Kilowattstunden Solarenergie zurückgewinnen kann, was einer Reichweite von 47 Meilen entspricht.
- Die unabhängige deutsche Firma TÜV Rheinland führte die Tests über drei Tage mit eigenen Instrumenten durch und gewährleistete so die Glaubwürdigkeit und Transparenz der Ergebnisse.
- Bei optimalen Sonnenbedingungen kann das Fahrzeug eine ausreichende Reichweite für kurze Tagesfahrten zurückgewinnen, wodurch die Ladekosten erheblich reduziert werden.
Aptera zögert seit zwei Jahrzehnten mit der Produktion seines Fahrzeugs. Das Unternehmen wurde 2006 gegründet , geriet jedoch zwischenzeitlich in Liquidation und blieb mehrere Jahre still. Seit 20 Jahren verspricht Aptera ein dreirädriges Elektrofahrzeug mit auf dem Dach montierten Solarzellen, einer Reichweite von 400 bis 640 Kilometern und der Möglichkeit, per Solarenergie rund 65 Kilometer Reichweite zurückzugewinnen. Bislang wurde jedoch kein einziges Fahrzeug ausgeliefert. Daher ist es verständlich, dass Sie Zweifel an den Versprechen haben. Kürzlich testete jedoch das unabhängige deutsche Prüfinstitut TÜV Rheinland die Solarkapazitäten von Aptera , und das Fahrzeug scheint die Versprechen zu erfüllen.
Ein Team des TÜV Rheinland, darunter der Solarenergieexperte Dr. Giorgio Pardeza, reiste zum Aptera-Werk in Carlsbad, Kalifornien, um die Menge an Solarenergie zu messen, die das dreirädrige Elektrofahrzeug aufnehmen kann. Aptera gibt seit Langem an, mithilfe von Solarzellen auf Dach, Heckklappe, Motorhaube und Armaturenbrett etwa vier Kilowattstunden (kWh) Energie in die Batterie zurückspeisen zu können. Obwohl dies nur einen Bruchteil der ursprünglichen 44-kWh-Batteriekapazität ausmacht, soll es laut Herstellerangaben für eine Reichweite von rund 64 Kilometern (40 Meilen) für dieses ultraleichte Fahrzeug ausreichen.
Der Test erstreckte sich über drei Tage, wobei an jedem Tag ein anderer Test von Sonnenaufgang bis Sonnenuntergang im Juli in Südkalifornien durchgeführt wurde. Um die Genauigkeit zu gewährleisten, nutzte TÜV Rheinland eigene Messgeräte, um die tatsächlich in die Batterie zurückgespeiste Elektrizität zu messen, nicht nur die von den Solarmodulen erzeugte. Sie können den detaillierten Testbericht von TÜV Rheinland einsehen und sich ein Video ansehen , das den Testablauf veranschaulicht. So müssen Sie sich nicht allein auf die Aussage „Aptera“ verlassen.
Im ersten Test stand das Auto den ganzen Tag auf dem Parkplatz von Aptera, mit geschlossener Solarklappe an einer festen Position. Dabei gewann es 4.23 Kilowattstunden Energie, was angeblich einer Reichweite von 42 Meilen entsprach. Im zweiten Test wurde das Auto mittags einmal umgeparkt, um zu simulieren, dass jemand nach der Mittagspause zurückkehrt und woanders parken muss. In diesem Test gewann das Auto 4.4 Kilowattstunden, was einer Reichweite von 44 Meilen entspricht. Schließlich öffnete das Team die Solarklappe, richtete sie zur Sonne aus und das Auto gewann weitere 4.75 Kilowattstunden zurück, genug für eine Reichweite von 47 Meilen.
Ich bezweifle zwar, dass Aptera dieses dreirädrige Fahrzeug tatsächlich auf den Markt bringen kann, doch die beeindruckenden Testergebnisse sind unbestreitbar. Diese Tests wurden von einem unabhängigen Dritten durchgeführt, und alle Daten wurden vollständig transparent präsentiert, sodass Aptera keinerlei Möglichkeit hatte, etwas zu verbergen.
Ist es realistisch, sein Auto regelmäßig den ganzen Tag über, von Sonnenaufgang bis Sonnenuntergang, am selben Platz zu parken – und das unter idealen Sonnenbedingungen? Die Antwort lautet oft nein. Wer jedoch einen kurzen Arbeitsweg hat und sein Auto während eines Arbeitstages acht Stunden in der Sonne parkt , kann möglicherweise genug Reichweite gewinnen, um regelmäßig kostenlos nach Hause zu fahren und so die Abschleppkosten deutlich zu senken. Trotz meiner anhaltenden Skepsis gegenüber dem Unternehmen wünsche ich diesem vielversprechenden Fahrzeug daher viel Erfolg.
Kommentarfunktion ist geschlossen.