Die Beliebtheit von Elektrofahrzeugen (EVs) hat in den letzten Jahren deutlich zugenommen, und viele Hersteller herkömmlicher Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor steigen auf Elektrolösungen um. Autos, LKWs und Fahrräder bieten mehrmals täglich elektrische Lösungen an. Mit der zunehmenden Nutzung elektrischer Verkehrsmittel werden Fragen zu deren Sicherheit aufgeworfen. Sind mit diesen modernen Fahrzeugen echte Sicherheitsrisiken verbunden? Wie hoch ist die Wahrscheinlichkeit, dass Elektroautos von Cyberkriminellen gehackt werden? In diesem Artikel werden wir diese wichtigen Themen besprechen.
Elektrofahrzeuge und eingebettete drahtlose Kommunikation
Die meisten Elektroautos auf den heutigen Straßen sind mit irgendeiner Form von drahtloser Technologie verbunden. Dies trifft auch auf einige Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor zu, doch die allgemeine Wahrnehmung ist, dass Elektroautos stärker vernetzt sind.
Das Internet wird von Fahrern von Elektroautos häufig zum Streaming im Auto genutzt. Viele von uns hören während der Autofahrt Medien jeglicher Art, seien es Nachrichten, Podcasts, Musik, YouTube-Videos oder Ähnliches. Dafür müssen wir allerdings entweder Smartphones als Hotspot oder die vom Auto selbst unterstützte Internetverbindung nutzen.
Elektroautos und alle modernen Autos nutzen auch andere drahtlose Technologien. Die wichtigste davon ist die integrierte Bluetooth-Datenübertragungsfunktion. Die Bluetooth-Technologie wird heute sowohl in Elektroautos als auch in herkömmlichen Autos häufig verwendet, um Smartphones mit dem Infotainmentsystem des Autos zu verbinden. Viele tun dies, um freihändig zu telefonieren, drahtlos Musik von ihrem Telefon zu hören oder mithilfe der Sprache-zu-Text-Funktion in Autos sogar Textnachrichten zu verfassen.
Die Nutzung drahtloser Technologien in Autos dürfte weiter zunehmen. So wird beispielsweise gemunkelt, dass drahtlose Autoschlüssel mit NFC (Near Field Communication) bereits in Entwicklung sind, und Apple scheint auf eine NFC-fähige Autoschlüsselfunktion anzuspielen (wie 9to5Mac berichtet ).
Durch die umfassende Nutzung der drahtlosen Kommunikation in Elektrofahrzeugen sind verschiedene zusätzliche potenzielle Sicherheitsrisiken entstanden.
Kann Ihr Elektroauto gehackt werden?
Kurz gesagt, ja. Jedes Elektroauto oder jedes Auto, das mit drahtloser Technologie ausgestattet ist, kann gehackt werden.
Es gab bereits zahlreiche Fälle von gehackten modernen Autos. So berichteten beispielsweise im Januar 2022 mehrere Nachrichtenagenturen, dass ein junger Deutscher eine Sicherheitslücke in Tesla-Fahrzeugen ausgenutzt hatte, um diese fernzusteuern. Wie Business Insider berichtete , gab der 19-Jährige an, 25 Teslas über eine von ihm entdeckte Sicherheitslücke in TeslaMate gehackt zu haben. TeslaMate ist eine Open-Source-Software zur Erfassung wichtiger Tesla-Kennzahlen.
https://twitter.com/david_colombo_/status/1480851134705291266
In einem Tweet erklärte ein junger Mann namens David Colombo außerdem, dass er den Wachmodus ausschalten, Türen und Fenster aufschließen und sogar teilweise die Kontrolle über die Autos übernehmen konnte, die er gehackt hatte. Außerdem waren diese Autos nicht einmal in der Nähe von Columbo. Tatsächlich gelang es ihm, Tesla-Autos in 13 verschiedenen Ländern zu hacken, da alle diese Autos über eine Internetverbindung verfügen.
Dies ist jedoch nicht der einzige Fall, in dem Tesla-Autos gehackt wurden. Im März 2023 tauchte eine Geschichte auf, in der es darum ging, dass Hacker das System von Tesla erfolgreich rooten konnten. Der Hack ereignete sich auf der Pwn2Own-Konferenz und die erfolgreichen Hacker verdienten 100.000 US-Dollar sowie ein gehacktes Tesla Model 3.
https://twitter.com/thezdi/status/1638651073274732545
Die Hacker, auf Twitter als Synaktiv bekannt, behaupteten, durch den Hack die vollständige Kontrolle über ein Tesla-Fahrzeug übernommen zu haben. Wenn das stimmt, dann stellen Hackerangriffe offenbar eine erhebliche Gefahr für Tesla und möglicherweise auch für Elektroautos im Allgemeinen dar.
Doch nicht nur Teslas sind gefährdet. Auch andere Elektroautohersteller hatten mit Cybersicherheitsproblemen zu kämpfen. So wurde beispielsweise 2016 eine Sicherheitslücke in der Nissan-Leaf-App von NissanConnect entdeckt, die Hackern Zugriff auf Fahrtenbücher und Eingriffe in Heizungs- und Klimaanlagen ermöglicht hätte. Laut dem Web-Sicherheitsberater und Forscher Troy Hunt war die Sicherheitslücke zwar nicht kritisch, stellte aber dennoch ein Datenschutzrisiko dar.
Wenn der Hacker es auf ein bestimmtes Auto abgesehen hätte, bräuchte er lediglich die Fahrzeugidentifikationsnummer (FIN), die jedoch recht einfach zu bekommen ist.
Können Ladegeräte für Elektroautos gehackt werden?
Ladegeräte für Elektroautos sind anfällig für Hackerangriffe aus der Ferne. Insbesondere könnte ein böswilliger Akteur die Kommunikation zwischen dem Elektrofahrzeug und dem Ladegerät abfangen. Dies kann durch gezielte Anpassung des zum Laden verwendeten Protokolls oder der Schnittstelle erfolgen. Wenn dieses Protokoll eine oder mehrere Software-Schwachstellen enthält, könnte es Cyberkriminellen eine Hintertür öffnen, um in das Netzwerk einzudringen. Auf diese Weise könnte ein böswilliger Akteur einen Denial-of-Service-Angriff (DoS) durchführen und die Stromversorgung des Elektrofahrzeugs vom Ladegerät unterbrechen.
Ein solcher Angriff kann auf verschiedene Weisen durchgeführt werden, unter anderem mithilfe von Software-Identified Radio (SDR). Laut einem Artikel von HackDay müsste sich der Angreifer dafür relativ nah, etwa 47 Meter, befinden . Das bedeutet aber immer noch, dass sich Cyberkriminelle nicht in unmittelbarer Nähe des Fahrzeugs aufhalten müssten und somit einen sicheren Standpunkt hätten, von dem aus sie unauffällig eindringen könnten.
Was passiert, wenn Ihr Elektroauto gehackt wird?
Die Risiken eines Hackerangriffs auf Elektrofahrzeuge können je nach Art des Angriffs von minimalen Schäden bis hin zu absolut schwerwiegenden Schäden reichen.
Beispielsweise könnte ein Elektroauto-Hack so einfach sein wie eine Funksteuerung. Dies muss noch behoben werden, stellt jedoch keine unmittelbare Gefahr für den Fahrer oder das Fahrzeug selbst dar.
Die Schwere des Hackings von Elektrofahrzeugen kann sich jedoch auf den Grad der Kontrolle über das Fahrzeug während der Fahrt erstrecken. Verfolgt der Angreifer dunkle Absichten, kann dies dazu führen, dass der Fahrer schwer verletzt oder sogar getötet wird.
Auch beim Hacken von Elektrofahrzeugen stehen Daten auf dem Spiel. Wenn ein Angreifer beispielsweise über eine Ladestation in das Netzwerk eines Elektroautos eindringt, kann er möglicherweise auf Ihre Verbindungs-, Zahlungs- und Standortdaten zugreifen. Auch das Unterbrechen der Stromversorgung durch Hacken der Ladestation kann den Fahrer in eine schwierige Lage bringen, insbesondere wenn die Batterie des Autos bereits stark entladen ist.
Es versteht sich von selbst, dass Angreifern beim Hacken eines Elektroautos viele Möglichkeiten offen stehen. Mit der Weiterentwicklung der Elektrofahrzeugtechnologie könnten sich auch die Möglichkeiten für Hackerangriffe erhöhen. Deshalb ist es für Automobilhersteller, die vernetzte Elektroautos entwickeln, wichtig, sicherzustellen, dass die Fahrzeugsoftware über ausreichende Sicherheitsprotokolle verfügt, um Angreifern den Zugriff zu verwehren.
Das Hacken von Elektroautos könnte in Zukunft ein großes Problem werden.
Angesichts der Tatsache, dass Elektroautos in der Vergangenheit bereits mehrfach gehackt wurden, besteht durchaus Anlass zur Sorge hinsichtlich der Sicherheit der Fahrer von Elektrofahrzeugen. Wenn die Automobilhersteller die Cybersicherheit nicht ernst nehmen, werden wir in naher Zukunft möglicherweise immer mehr Fälle von Fahrzeug-Hacking erleben. Weitere Sicherheitsbedenken könnten auftreten, sobald KI in Autos alltäglich wird.
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