Mit der Einführung des ersten Elektro-Lkw der Klasse 8 auf dem nordamerikanischen Markt legt PACCAR Kenworth die Messlatte für batteriebetriebene Elektro-Lkw höher und unterstreicht, wie weit sich der Markt seit der Einführung des Tesla Semi vor fast einem Jahrzehnt entwickelt hat. Diese Markteinführung stärkt die Position von Kenworth auf dem Markt für Elektro-Lkw.
Als Tesla seinen vollelektrischen Pickup Semi vorstellte, نوفمبر 2017Der Rest der Branche dachte nicht einmal an batteriebetriebene Elektrofahrzeuge (BEVs). Nach fast einem Jahrzehnt wartet die Welt immer noch darauf, dass die Serienproduktion des Semi beginnt, und er startet PACCAR zweite Generation Von schweren Elektrofahrzeugen (HDEVs) mit dem Debüt dieses Trucks, dem brandneuen Kenworth T880E Vocational. Dies unterstreicht PACCARs Engagement für Innovationen im Bereich der Elektro-Lkw.
„Der Kenworth T880E stellt einen bahnbrechenden Meilenstein in der Geschichte von Kenworth dar, da wir die erste batterieelektrische Lösung der Klasse 8 auf den Markt bringen, die für berufliche Anwendungen konzipiert ist“, erklärt Kevin Haygood, stellvertretender Generaldirektor für Vertrieb und Marketing bei Kenworth. „Der T880E ist darauf ausgelegt, den sich entwickelnden Anforderungen von Betreibern und professionellen Lkw gerecht zu werden und gleichzeitig die Haltbarkeit, Zuverlässigkeit und Anpassungsfähigkeit zu bieten, die unsere Kunden erwarten.“ Dies zeigt das Engagement von Kenworth, die Kundenbedürfnisse im wachsenden Markt für Elektro-Lkw zu erfüllen.
Der neue elektrische K-Whopper wird von der hauseigenen ePowertrain-Plattform von PACCAR angetrieben, die bis zu 605 PS und ein maximales Drehmoment von 1850 Nm auf die Straße bringen kann und gleichzeitig das gleiche Maß an Fahrbarkeit und Zuverlässigkeit bietet, das Sie von Kenworth-Trucks erwarten – aber Leistung und Drehmoment sind nur ein Teil der einsatzbereiten Erfolgsbilanz des T880E. Diese Spezifikationen machen ihn zu einer attraktiven Option für Unternehmen, die nach leistungsstarken und zuverlässigen Elektro-Lkw suchen.
Verfügbar für die Arbeit
Zusätzlich zu einem robusten Elektrofahrgestell der Klasse 8, das mit Hochleistungsbremsen und -achsen von Kenworth ausgestattet ist, ermöglicht der zentrale Elektromotor des T880E eine große Flexibilität beim Radstand, sodass Lkw-Käufer genau die Maschine auswählen können, die sie für die Erledigung ihrer Arbeit benötigen. Der T880E ist außerdem so konzipiert, dass die Installation von Liftachsen durch die bewährten Umbauunternehmen von Kenworth für eine berufsfreundliche BEV-Integration möglich ist.
Darüber hinaus verfügt der T880E über eine große Auswahl werkseitig installierter Optionen, darunter Hoch- und Niederspannungs-ePTO-Anschlüsse (elektrischer Nebenabtrieb), mechanische ePTOs und dieselbe große Auswahl an Karosseriekonfigurationen wie die ICE-Version.
Apropos ICE-Version: Der T880E EV ist auch mit der gleichen Konfiguration aus nach hinten und vorne verlagerten Vorderachsen und der gleichen mehrteiligen Motorhaubenstruktur erhältlich. Im Inneren der Kabine finden sich die neuesten, fahrerorientierten Technologien, darunter das Kenworth SmartWheel und ein neuer digitaler 15-Zoll-Touchscreen von DriverConnect. Armaturenbrett und professionelle Funktionen wie RAM-Halterungen und werkseitig installierte Zapfwellenschalter sind verfügbar. Der T880E wird auch mit Kenworth ADAS-Paketen für Kunden angeboten, die an DigitalVision-, Bendix Fusion- und Spurhalteassistent-Spiegeln interessiert sind.
Es ist so riesig, Leute.
Der LKW T880E wurde statisch ausgestellt bei ACT Expo letzte Woche In Anaheim, Kalifornien. Erkundigen Sie sich bei Ihrem örtlichen Kenworth-Händler nach der Verfügbarkeit.
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