Die wichtigsten Dinge, die Sie wissen müssen
- Das RangeXchange-System im Lucid Gravity ermöglicht das Laden von Fahrzeug zu Fahrzeug (V2V) über den NACS-Anschluss, um andere kompatible Elektrofahrzeuge zu laden.
- Das System liefert bis zu 40 Ampere und 240 Volt und erhöht die Reichweite eines Model 3 um etwa 30 Meilen pro Stunde. Es eignet sich daher eher für Notfälle als für das tägliche Laden.
- Das Lucid Gravity Display ermöglicht es dem Benutzer, eine minimale Batteriereserve vor Beginn des Ladevorgangs festzulegen, um sicherzustellen, dass der Ladezustand des Host-Fahrzeugs nicht unter den festgelegten Grenzwert fällt.
Lucid und Tesla sind in der Automobilwelt nicht gerade für ihre freundschaftlichen Beziehungen bekannt . Peter Rawlinson, Gründer und ehemaliger CEO von Lucid, war maßgeblich am Erfolg des Tesla Model S beteiligt. Nach der Gründung seines eigenen Unternehmens wurden die beiden Marken zu direkten Konkurrenten. Umso interessanter ist es, zu sehen, wie ein Lucid Gravity ein Tesla Model 3 über den NACS -Ladeanschluss lädt, für den das Ladenetzwerk berühmt geworden ist . Lucids Vehicle-to-Vehicle (V2V)-Ladesystem diskriminiert jedoch keine angeschlossenen Fahrzeuge; es lädt alle gleich, wie es sein sollte.
Das Fahrzeug-zu-Fahrzeug-Ladesystem von Lucid Gravity heißt RangeXchange und verwendet einen Port NACS Sein Originalanschluss dient zum Laden anderer Fahrzeuge, die mit einem Ladeanschluss ausgestattet sind. NACSIm Kofferraum des Gravity befinden sich zwei speziell entwickelte Kabel und Adapter, die sich sehr einfach bedienen lassen. Stecken Sie einfach ein Ende des Kabels in den Ladeanschluss des Lucid. Die Kontrollleuchten leuchten blau und blinken. Im Display erscheint „RangeXchange Ready“. Anschließend werden Sie aufgefordert, die gewünschte Batteriereserve auszuwählen, um sicherzustellen, dass der Ladestand nicht unter den angegebenen Wert sinkt.
Nachdem das andere Ende mit dem anderen Fahrzeug, in diesem Fall einem Model 3 , verbunden wurde, beginnt der Lucid erst nach dem Tippen auf „Teilen starten“ auf seinem Bildschirm mit der Stromübertragung. Anschließend lädt der Lucid das andere Fahrzeug mit bis zu 40 Ampere und 240 Volt. Kyle Conner von Out of Spec stellte jedoch lediglich 237 Volt fest, was zwar nicht ganz dem Maximalwert entspricht, aber einen minimalen Spannungsabfall darstellt.
Wie praktikabel ist es, ein Elektroauto zum Laden eines anderen zu nutzen? Nicht wirklich. Ein Model 3 gewinnt pro Ladestunde an einer 240-Volt-Steckdose nur etwa 30 Kilometer Reichweite, und die meisten anderen Elektroautos schaffen das kaum besser. Daher ist dies in den meisten Situationen nicht die praktischste Ladeoption. Im Notfall kann es aber hilfreich sein. Ein oder zwei Stunden Ladezeit reichen vielleicht aus, um nach Hause zu kommen oder eine Schnellladestation zu finden . Betrachten Sie Lucids RangeXchange also nicht als mobile Ladestation, sondern eher als mobilen „Kraftstofftank“ für Elektrofahrzeuge. Teilen ist wichtig.
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