Das Tesla Model Y erhält endlich V2L: eine Funktion, die Hyundai bereits vor Jahren perfektioniert hat.

Tesla hat diese Änderung noch nicht offiziell bekannt gegeben, aber der Online-Konfigurator zeigt nun den optionalen Adapter für das Model Y Premium in den USA an, was zuvor nicht der Fall war. Für in Kanada und Europa verkaufte Model Y-Fahrzeuge ist diese Funktion jedoch weiterhin nicht verfügbar.

Der 80 Dollar teure Portadapter wird an das tragbare Ladegerät angeschlossen, das jedem Model Y beiliegt. Das Ladegerät wird an den NACS -Anschluss des Fahrzeugs angeschlossen und verfügt anstelle eines Wandsteckers über zwei Anschlüsse mit einer Gesamtleistung von 20 Ampere.

Tesla hat die V2L-Funktionalität für seine Fahrzeuge bemerkenswert langsam eingeführt. Obwohl das Unternehmen Marktführer im US-amerikanischen Markt für Elektrofahrzeuge ist, führte es diese Funktion erst mit dem Cybertruck ein . Das Model Y Performance folgte Ende letzten Jahres, und das kürzlich vorgestellte Model YL erreichte diesen Meilenstein schließlich mit seinem Debüt in den USA im letzten Monat.

Die Aufnahme des Model Y Premium in diesen exklusiven Kreis ist zwar begrüßenswert, doch bestehen weiterhin Bedenken hinsichtlich Teslas Vorgehensweise. Zum einen zwingt das Unternehmen die Besitzer, für den Adapter, der das Laden von Fahrzeugen über die Ladestation (V2L) ermöglicht, extra zu bezahlen, da das Model Y über keine integrierten Steckdosen verfügt . Darüber hinaus ist die Ladeleistung von 2.4 kW extrem begrenzt und reicht bei einem Stromausfall lediglich für die Versorgung lebensnotwendiger Geräte. Das Laden von Fahrzeugen über die Ladestation „Vehicle-to-Home“ (V2H) wird nicht unterstützt, sodass Besitzer ein langes Verlängerungskabel benötigen, um beispielsweise ihren Kühlschrank betreiben zu können.

Viele andere Elektrofahrzeuge traditioneller Automobilhersteller verfügen über V2L (Volt-to-Limit Input) und können in der Regel mehr Leistung abgeben. Einige bieten zudem eine oder mehrere integrierte Steckdosen. Hyundai beispielsweise bietet im Ioniq 5 seit dessen Markteinführung 2021 V2L mit bis zu 3.6 kW an. Ein serienmäßiger Adapter, der an die Ladebuchse angeschlossen wird, ist im Lieferumfang enthalten.

Erwähnenswert ist auch, dass die Basisversion des Tesla Model Y, ehemals bekannt als Standard, immer noch keine V2L-Technologie bietet. Dasselbe gilt für alle Versionen des Model 3, was wirklich enttäuschend ist, wenn man bedenkt, wie sehr eine so einfache Funktion das Leben bei einem Stromausfall erleichtern könnte.