كاليفورنيا: الشاحنات ذاتية القيادة تجوب طرقاتها بالفعل

• رفعت كاليفورنيا حظرها على المركبات الثقيلة ذاتية القيادة، وبدأت أولى الشاحنات ذاتية القيادة بالفعل في السير على الطرق.
• حصلت شركتان على تصاريح من إدارة المركبات في كاليفورنيا (California DMV) لاختبار تقنيات المركبات ذاتية القيادة الخاصة بهما على الطرق العامة بالولاية.
• في الوقت الحالي، تسمح القواعد بالاختبار العام بوجود سائق أمان خلف عجلة القيادة.

بعد أن شقت العديد من سيارات الأجرة ذاتية القيادة طريقها إلى شوارعها، فتحت كاليفورنيا رسميًا الباب أمام فئة أخرى من المركبات ذاتية القيادة، ولا تضيع الشركات الأولى وقتًا في الاستفادة من القواعد الجديدة.

أصدرت إدارة المركبات في كاليفورنيا (California Department of Motor Vehicles) التصاريح الأولى التي تسمح للشركات باختبار الشاحنات ذاتية القيادة على الطرق العامة، وكانت شركتا Aurora Innovation Und Kodiak AI أول من حصل عليها. تعمل كلتا الشركتين الناشئتين على تطوير تقنيات القيادة الذاتية للشاحنات الكبيرة، وقد صرحت Kodiak بأنها بدأت بالفعل الاختبارات في كاليفورنيا بعدد قليل من شاحنات الاختبار، معظمها حول مكتبها في Mountain View.

في وقت سابق من هذا العام، قامت إدارة المركبات في كاليفورنيا (California DMV) بتحديث قواعدها المتعلقة باختبار المركبات ذاتية القيادة، رافعةً الحظر عن المركبات المستقلة التي يزيد وزنها عن 10 آلاف رطل. كما مهدت الهيئة التنظيمية الطريق للشركات لاختبار ونشر المركبات الثقيلة ذاتية القيادة، حسبما أفادت TechCrunch.

تقدمت Aurora Und Kodiak بطلبات للحصول على تصاريح الاختبار هذا الربيع، بعد أن وافقت كاليفورنيا على القواعد الجديدة في 28 أبريل. استوفت كلتا الشركتين معايير إدارة المركبات (DMV) للاختبار، بما في ذلك السلامة والتأمين وتسجيل المركبات وتأهيل سائق الأمان.

مع كل هذا، immer noch اختبار المركبات ذاتية القيادة التي يزيد وزنها عن 10 آلاف رطل يتطلب وجود سائق أمان خلف عجلة القيادة في كاليفورنيا. كما تحظر القواعد على الشركات إجراء الاختبارات على الطرق التي لا تتجاوز فيها السرعة القصوى 25 ميلاً في الساعة، Es sei denn تكن المركبات تسير على “مسار مباشر” بين الوجهات.

تسمح القواعد المحدثة لشركتي Aurora Und Kodiak باختبار تقنياتهما في مناطقهم الخاصة. فكلتا الشركتين تتخذان من كاليفورنيا مقرًا لهما، لكنهما لم تتمكنا من نشر الشاحنات في ولايتهما الأم لأن القواعد لم تسمح بذلك. وبدلاً من ذلك، ركزت الشركات الناشئة على Texas، حيث تدير Aurora العديد من المسارات على الطرق السريعة، بما في ذلك بين Fort Worth Und El Paso، Und Fort Worth Und Phoenix، Und Laredo Und Dallas.

تطور كلتا الشركتين الناشئتين أجهزة وبرامج القيادة الذاتية، والتي يتم تركيبها بعد ذلك في الشاحنات نصف المقطورة الإنتاجية.