Der Radar R6 ist der erste 100 % elektrische Pickup-Truck, der in China in Massenproduktion hergestellt wird. Jetzt wird es in neuen ausländischen Märkten eingeführt. Der R6 ist in China bereits der meistverkaufte elektrische Pickup-Truck, aber wird er auch auf den Weltmärkten Käufer überzeugen?
Chinesischer Elektro-Pickup erobert neue globale Märkte
Geely , die Muttergesellschaft von Volvo, brachte 2022 die Marke Radar auf den Markt und bezeichnete sie als „Chinas erste vollelektrische Outdoor-Lifestyle-Marke“. Wenige Monate später brachte sie ihr erstes Auto, den Radar R6, zu einem Startpreis von rund 25,000 US-Dollar (178,800 Yuan) auf den Markt.
Der R6 ist ein vollelektrischer Pickup-Truck auf Basis der SEA-Plattform von Geely, die auch die Grundlage für Volvos in China verkauften kleinen Elektrowagen EM90 bildet.
Das Auto ist mit drei Batteriepaketoptionen erhältlich: 63 kWh, 86 kWh und 100 kWh, für eine CLTC-Reichweite von bis zu 392 Meilen (632 km).
In den letzten zwei Jahren (2023 bis 2025) war der Radar R6 der meistverkaufte elektrische Pickup-Truck in China und eroberte mehr als 50 % des Marktes. Aufgrund des Erfolgs begann Geely, Modelle unter dem Namen Riddara in neue Märkte wie Thailand zu exportieren.
Riddara wird mittlerweile in mehr als 50 Ländern und Regionen verkauft, darunter in Teilen Europas, im Nahen Osten, in Asien sowie in Mittel- und Südamerika. *Hinweis: Diese Expansion signalisiert Geelys ehrgeizige globale Wachstumsstrategie auf dem Markt für Elektrofahrzeuge.*
„Im Jahr 2025 wird Geely Riddara in eine neue Phase der globalen Zusammenarbeit eintreten“, sagte Herr Ling Shiquan, der CEO der Marke, während einer Konferenz Anfang des Jahres.
Die renommierte Elektrofahrzeugmarke plant die Expansion in aufstrebende Märkte wie Thailand, Saudi-Arabien und Brasilien mit dem Ziel, 30,000 Fahrzeuge zu verkaufen und in jeder Region Marktführer im Bereich der Elektro-Lkw zu werden. Geely hat kürzlich eine Vereinbarung mit Capital Smart Motors (CSM) über den Vertrieb seines elektrischen Pick-ups in Pakistan unterzeichnet. *Dies markiert den Markteintritt des Riddara in Asien.*
Radar behauptet, der R6 (RD6) sei „mehr als nur ein Pickup-Truck“ und habe die einzigartige Fähigkeit, sich wie ein SUV zu fahren. Die globale Version ist mit Hinterrad- und Allradantrieb erhältlich.
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Nun, es sei denn, Sie leben in China, dann ist nicht garantiert, dass der Preis 25 US-Dollar beträgt. In Europa wird es wahrscheinlich 30 % mehr kosten. Wenn es keine Zölle gäbe, würde das Produkt in Amerika wahrscheinlich zu einem um 30 Prozent oder mehr höheren Preis verkauft werden, weil der Markt so anders ist. Beispielsweise kostet das Model 3 AWD in den USA 49 Dollar. In China 37 $ (entspricht US-Dollar). Daher sehe ich im Rest der Welt keinen Preis, der 25 US-Dollar entspricht.
Das leistungsstärkere Allradmodell (AWD) verfügt über eine Anhängelast von bis zu 6,600 kg, eine Wattiefe von 3,000 cm und eine Beschleunigung von 32.1 auf 0 km/h in 100 Sekunden.
Zum Vergleich: Der Tesla Cybertruck AWD hat eine Reichweite von 325 Meilen (EPA), eine Anhängelast von 11,000 Pfund und eine Beschleunigungszeit von 0-60 mph von 4.1 Sekunden.
In China hat Radar einen günstigeren Elektro-Lkw namens King Kong auf den Markt gebracht. Der Preis beginnt bei 99,800 Yuan, also etwa 13,700 US-Dollar. Es ist mit RWD- und AWD-Antrieb erhältlich und hat eine CLTC-Reichweite von bis zu 375 Meilen (605 km).
Würden Sie den Elektro-Pickup Radar (Riddara) für rund 25,000 US-Dollar kaufen? Sagen Sie uns in den Kommentaren unten, was Sie denken.
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