Eine vierköpfige Familie legt 1000 km mit einem elektrischen Lastenrad anstelle eines zweiten Autos zurück.

Ich arbeite seit fast zwei Jahrzehnten in der E-Bike-Branche und teste E-Bikes seit etwa der Hälfte dieser Zeit öffentlich. Früher behauptete ich, Hunderte von E-Bikes gefahren zu sein, aber da ich den Überblick verloren habe, würde es mich nicht wundern, wenn ich bald eine weitere Zahl hinzufügen müsste. Durch die vielen Fahrten hatte ich zwar die Möglichkeit, mehrere E-Bikes jeweils einige Wochen lang zu testen, aber selten verbringe ich Monate mit einem einzigen. Als ich also meinen einmonatigen Test des Xtracycle Hopper abgeschlossen hatte und sich die einmalige Gelegenheit für ein Langzeitprojekt bot, habe ich sie sofort ergriffen.

Mein bester Freund und seine Frau haben zwei Kinder und sind eine begeisterte Radfahrerfamilie. Deshalb habe ich ihm ein Angebot gemacht: Nimm dieses Fahrrad und fahr so ​​weit du kannst. Jetzt, nachdem er gerade 1000 Kilometer zurückgelegt hat, ist er zurück, um seine Erfahrungen mit mir zu teilen. Und damit auch mit euch allen.

Inzwischen war das Fahrrad so ein fester Bestandteil ihres Lebens geworden, dass mein Freund und seine Frau wahrscheinlich mehr Anspruch auf das Hopper hatten als ich. Vor allem aber nutzten sie es genau so, wie ein kompaktes elektrisches Lastenrad wie dieses konzipiert war: als echtes, alltägliches und langfristiges Transportmittel.

Als vierköpfige Familie mit zwei Kindern im Alter von vier und zwei Jahren teilen sie sich ein Fahrzeug . Der Xtracycle Hopper ist praktisch zum zweiten Fahrzeug der Familie geworden.

Nach einer Strecke von 1000 Kilometern (620 Meilen) kann man sich kaum einen besseren Beweis dafür vorstellen, wie sinnvoll das Aufladen von Elektrofahrrädern ist.

Vom Lastenrad bis Familienfahrzeug integriert

Das Hopper-Fahrrad wird fast täglich benutzt, am häufigsten wird es morgens für den Transport der Kinder zur Kita eingesetzt. Ein Elternteil steigt auf, dann eines oder beide Kinder, und schon geht es los.

Aber es ist nicht nur ein Transportmittel für die Kindertagesstätte.

Abendliche Ausflüge und Wochenendtrips werden oft zu lustigen Familienausflügen, besonders ans Meer. Ein Elternteil fährt ein Kinderfahrrad mit den beiden Kindern hinten drauf, während der andere Elternteil ein anderes Fahrrad nimmt. Also zwei Fahrräder, vier Personen und vier strahlende Gesichter.

Fragt man die meisten Eltern nach ihren Erfahrungen mit Autofahrten mit zwei kleinen Kindern, würden sie es wohl kaum als den schönsten Teil ihres Tages bezeichnen. Kindersitze, Staus, Parkplatzsuche und all die anderen kleinen Ärgernisse gehören einfach zum Familienalltag im Auto dazu.

Auf dem Hopper-Fahrrad freuen sich die Kinder mit großer Begeisterung darauf. Das Fahren auf dem Rücksitz ist schon zu einem eigenen Vergnügen geworden.

Wenn ich sie auf diesen Ausflügen begleite, sehe ich die Freude in ihren Gesichtern – sie genießen die Zeit, weil die Reise nicht nur eine Übergangsphase ist, sondern ein fester Bestandteil des gesamten Erlebnisses. Statt nur eine lästige Angelegenheit zwischen dem Verlassen des Hauses und der Ankunft an einem schönen Ziel zu sein, wird die Fahrt selbst zum Vergnügen. Es ist Zeit für die Kinder, mit ihren Eltern draußen zu sein, die Umgebung zu erkunden, frische Luft zu atmen, sich zu unterhalten und einfach die Reise zu genießen.

Das mag für einen Testbericht über ein Elektrofahrrad etwas emotional klingen, aber nach 1000 Kilometern Fahrt empfinde ich diesen Aspekt als genauso wichtig wie die meisten Zahlen und technischen Spezifikationen , vielleicht sogar noch wichtiger.

Für alle, die sich für die technischen Daten interessieren, hier ein kurzer Überblick: Das Fahrrad verfügt über einen 750-Watt-Motor, einen 48-Volt-15-Amperestunden-Akku mit einer Kapazität von 720 Wattstunden und erreicht mit dem Pedalunterstützungssystem eine Geschwindigkeit von 45 km/h (28 Meilen pro Stunde). Alternativ ist es mit Gasgriff erhältlich, wodurch eine Höchstgeschwindigkeit von 32 km/h (20 Meilen pro Stunde) erreicht wird.

Warum ist das Hopper-Fahrrad in diesem Bereich so hervorragend?

Selbstverständlich benötigt man für solch eine intensive Nutzung ein perfekt geeignetes Fahrrad.

Das Hopper ist Xtracycles kompaktestes elektrisches Lastenrad, und seine vergleichsweise geringe Größe macht einen großen Teil seines Reizes im Vergleich zu den längeren Modellen aus, die problemlos vier Personen transportieren können. Es bietet zwar Platz für zwei kleinere Fahrer auf der Ladefläche, ist aber kaum länger als ein herkömmliches Fahrrad. Die 20-Zoll-Räder tragen außerdem zu einem niedrigen Schwerpunkt bei, was besonders wichtig ist, wenn zwei Kinder mitfahren.

Das Fahrrad ist für ein Gesamtgewicht von bis zu 227 kg (500 lbs) ausgelegt, der Gepäckträger allein trägt bis zu 110 kg (242 lbs). Es ist mit Xtracycles Hooptie-Soziusträgerbügeln, Fußrasten und einem PorterRack-Frontgepäckträger ausgestattet (mein Freund hat diesen später allerdings abmontiert, da er lieber eine Tasche hinten hinter dem älteren Kind befestigt, um das Fahrrad im Fahrradraum des Gebäudes leichter bewegen zu können). Somit ist die meiste Ausrüstung für den Familientransport direkt verfügbar.

Obwohl es luxuriösere elektrische Lastenräder auf dem Markt gibt, darunter auch teure Modelle mit Mittelmotor und besserer Ausstattung, hat sich dieses System für den täglichen Familientransport als äußerst effektiv erwiesen. Vor allem der Drehmomentsensor sorgt für ein deutlich natürlicheres Ansprechverhalten als die billigen Pedalsensorsysteme, die bei vielen günstigen E-Lastenrädern verbaut sind. Allerdings fällt mir auf, dass mein Freund manchmal zu viel Gas gibt. Und ich kann es ihm nicht verdenken; mit zwei Kindern ist der Gasgriff sicher eine willkommene Erleichterung, wenn man einfach keine Lust zum Treten hat.

Die übrigen beeindruckenden Komponenten – hydraulische Scheibenbremsen, Federgabel, integrierte Beleuchtung, Kotflügelverbreiterungen und sogar die verstellbare Sattelstütze mit Federung – ergeben ein Gesamtpaket, das speziell für den praktischen Alltagseinsatz konzipiert zu sein scheint und nicht nur auf einen attraktiven Preis ausgelegt ist. Es ist zwar nicht das luxuriöseste elektrische Lastenrad auf dem Markt, bietet aber hervorragende Komponenten und alles Zubehör, das man für den täglichen Transport und Familienausflüge benötigt – und das vom ersten Tag an.

Welche Störungen traten während der 1000 Kilometer auf?

Es traten nur wenige Störungen auf.

Tatsächlich ist die mechanische Zuverlässigkeit einer der weniger „langweiligen“ Aspekte dieser Bewertung, und genau darauf achtet man bei jedem Familienfahrzeug. Ein Grund, für ein hochwertigeres Fahrrad etwas mehr auszugeben, ist die längere Lebensdauer. Zwar gibt es viele gute elektrische Lastenräder um die 1500 €, doch das Xtracycle Hopper ist eine ausgezeichnete Wahl . Mit 2499 € ist es zwar etwas teurer, stammt aber von einem Lastenradspezialisten, der sein Handwerk versteht, hochwertige Komponenten und Materialien verwendet und auf Langlebigkeit ausgelegt ist.

Tatsächlich bestand das einzige nennenswerte Problem in einer gebrochenen Feder am Doppelgepäckträger. Xtracycle schickte umgehend im Rahmen der Garantie einen Ersatz, und damit war die Sache erledigt.

Ironischerweise führte diese scheinbar geringfügige Fehlfunktion zu einem äußerst aufschlussreichen Moment während dieses Langzeittests.

Während sie auf die Lieferung der Ersatzfeder warteten, musste die Familie an diesem Wochenende zum Strand fahren.

Meine Freundin erzählte mir später, wie aufregend es war, die Reise wieder mit dem Auto zu unternehmen . Plötzlich befanden sie sich im Stadtverkehr, mussten dann in einer langen Autoschlange vor einem Parkplatz nach einem freien Platz suchen, Parkgebühren bezahlen und sich mit all den kleinen Ärgernissen herumschlagen, die sie fast vergessen hatten.

Anders ausgedrückt: Sie haben vergessen, wie schwierig es ist, mit Kindern mit dem Auto irgendwohin zu fahren, insbesondere wenn es sich bei dem Zielort um ein vergnügliches und entspannendes Reiseziel handeln soll.

Praktische Vorteile, die Sie bei fortgesetzter Nutzung des Lastenrads entdecken werden

Im Alltag mit einem Lastenrad offenbaren sich Vorteile, die bei einer kurzen Betrachtung nicht sofort ersichtlich sind.

Der Doppelständer (trotz des defekten Federmechanismus) ist besonders wichtig, wenn man Kinder transportiert. Ich fand ihn bei Einkaufsfahrten praktisch, als ich während der Fahrt meine Seitentaschen befüllte. Meine Freundin hingegen meinte, dass es viel einfacher sei, das Fahrrad zu sichern und die Kinder dann auf die hintere Plattform zu setzen, als ein schwer beladenes Fahrrad auf einem herkömmlichen Ständer zu balancieren. Und Kinder bewegen sich bekanntlich deutlich mehr als Säcke mit Kartoffeln.

Die kleineren Räder und die relativ niedrige Heckplattform tragen ebenfalls wesentlich dazu bei. Man spürt zwar das Gewicht von zwei Kindern hinten, aber es fühlt sich nicht so an, als säßen sie gefährlich hoch über dem Boden.

Da beide Elternteile das Fahrrad nutzen, sind das verstellbare Cockpit und die absenkbare Sattelstütze wirklich nützlich und nicht nur nette Extras. Ein Familienfahrrad ist oft ein „Wer-es-gerade-braucht“-Rad, nicht das eigene . Genau wie sich Sitz und Lenker im Auto schnell an verschiedene Fahrer anpassen lassen, macht ein Fahrrad mit schnell verstellbarem Lenker und Sattel einen großen Unterschied. Die absenkbare Sattelstütze ist ideal, um die Sattelhöhe während der Fahrt zu verändern und den Sattel so abzusenken, dass die Füße beim Anhalten fest auf dem Boden stehen. Der Aktivierungshebel befindet sich unter dem Sattel, was etwas praktischer ist als die von mir bevorzugten Lenkerhebel, aber außerdem den zusätzlichen Vorteil hat, dass andere denken, man bereite sich gerade auf ein kleines, feierliches „Kitzeln“ da unten vor.

Es gibt auch die kleinen Details, die man erst nach Hunderten von Fahrten zu schätzen lernt : die integrierten Lichter, die immer da sind, die Kotflügelverbreiterungen bei Nässe, die Haltegriffe für den Beifahrer, die Kindern einen natürlichen Platz zum Festhalten bieten, und der Gepäckträger vorne, der die Lenkung nicht behindert, da er am Rahmen befestigt ist und sich nicht mit dem Lenker dreht.

Keine dieser Eigenschaften ist für sich genommen revolutionär. Zusammengenommen machen sie das Fahrrad jedoch so benutzerfreundlich, dass man für eine weitere Fahrt nicht viel nachdenken muss.

Das zweitbeste Auto ist vielleicht gar kein Auto.

Ich vertrete seit Jahren die Ansicht, dass viele Familien, die zwei Autos besitzen, ihr zweites Auto wahrscheinlich durch ein E-Bike ersetzen könnten. Die Erfahrung meines Freundes mit dem Hopper-Bike ist dafür ein perfektes Beispiel.

Diese Familie besitzt noch ein Auto; sie plant nicht, es zu verkaufen und sich ganz davon zu trennen. Natürlich gibt es Fahrten, bei denen ein Auto sinnvoller ist, und niemand behauptet, dass ein elektrisches Lastenrad alles kann, was ein Auto kann.

Viele Familienausflüge erfordern aber keine weiten Fahrten oder das Schleppen großer Mengen an Lebensmitteln. Es sind einfach nur ein paar Kilometer zur Kita, ein kurzer Einkauf, ein Besuch bei Verwandten, ein Ausflug in den Park oder an den Strand.

Für solche Fahrten ist ein Hopper-Fahrrad nicht nur eine akzeptable Alternative zum Auto; es ist oft sogar besser.

Kein Treibstoff nötig. Parken ist praktisch unmöglich. Die Betriebskosten sind minimal. Das Manövrieren in belebten Stadtgebieten wird einfacher . Und anstatt Kinder in einem Metallkasten einzusperren, wird die Fahrt selbst zum Erlebnis. Alle haben mehr Spaß.

Mit 2,499 US-Dollar ist das Xtracycle Hopper kein Schnäppchen. Doch im Vergleich zum Kauf eines Zweitwagens, dessen Zulassung, Versicherung, Tanken, Parken und Wartung ist die Kosteneffizienz enorm. Langzeittests bestätigen, dass es mehr zu bieten hat als nur gute Fahrleistungen in den ersten Wochen. Die Verarbeitungsqualität entscheidet darüber, ob man das Fahrrad Monate oder Jahre lang nutzt.

Doch selbst nach über 1000 Kilometern war das Beeindruckendste vielleicht nicht, wie gut das Fahrrad durchgehalten hat. Es hat sich wirklich bewährt.

Tatsächlich stellen diese Kilometer Hunderte von Fahrten dar, die sonst mit dem Auto hätten unternommen werden können – und Hunderte Male entschied sich diese Familie für die Option, die ihr am meisten Spaß machte.

Wenn ein vierjähriges und ein zweijähriges Kind voller Vorfreude mit dem Fahrrad zur Kita fahren, haben Sie mehr erreicht, als nur ein praktisches elektrisches Lastenrad zu bauen. Sie haben den täglichen Arbeitsweg in schöne Familienzeit verwandelt. Und in unserer schnelllebigen Zeit ist Familienzeit unbezahlbar.

Das ist eine Eigenschaft, die man in keinem technischen Datenblatt findet. Also, viel Spaß mit deinem Fahrrad, mein Freund. Ich hoffe, deine Geschichte inspiriert andere.