Abschaffung des Cybertruck Range Extenders: Eine eingehende Analyse und Auswirkungen auf die Zukunft von Tesla

Im vergangenen Monat gab es klare Hinweise auf das Schicksal des Reichweitenverlängerungsmoduls des Cybertruck, als Tesla die Option von seiner Website entfernte. Jetzt wurde der Verkauf offiziell eingestellt und Kunden, die 2,000 US-Dollar für die 16,000 US-Dollar teure Batterieeinheit bezahlt haben, erhalten ihr Geld zurück.

„Wir planen nicht mehr, den Cybertruck Range Extender zu verkaufen“, teilte Tesla am Mittwoch in einem Brief an die Kunden mit. Wie gesagt„Auf dieser Grundlage erstatten wir Ihnen den vollen Versicherungsbetrag“, fügte sie hinzu.

Das Reichweitenerweiterungsmodul des Cybertrucks sollte Teslas Versäumnis beheben, seine Versprechen hinsichtlich der erwarteten Reichweite des Trucks bei seiner Markteinführung Ende 2023 einzuhalten, und sollte die Reichweite des Fahrzeugs um etwa 120 Kilometer verlängern. So wurde beispielsweise erwartet, dass die Reichweite der dreimotorigen Version Cybertruck Über 500 Meilen, bietet aber nur 320 Meilen.

Teslas Antwort bestand darin, die Reichweite durch einen separaten Akku – das Range Extender Module – zu erhöhen, das von einem Tesla-Techniker in die Ladefläche des Trucks eingebaut wurde. Ursprünglich hatte der Autohersteller eine Markteinführung des Aggregats für Anfang 2025 angekündigt, änderte diese Ankündigung jedoch Ende letzten Jahres auf „Mitte 2025“.

Aufgrund von Änderungen am Veröffentlichungsplan für Range Extender haben Personen, die dafür bezahlt haben, diesen noch nicht erhalten. Und jetzt werden sie es nie erhalten.

Tesla stellte den Cybertruck im Jahr 2019 vor und versprach einen futuristischen Elektro-Truck mit kühnem Design und scharfen Winkeln. Während der von Elon Musk geführte Autohersteller ursprünglich eine Markteinführung in Nordamerika im Jahr 2021 anstrebte, kam es aufgrund von Design- und Fertigungsproblemen immer wieder zu Verzögerungen bei der Produktion, bevor diese schließlich im Jahr 2023 in der Gigafactory Texas begann.

Die Auslieferung an die ersten Käufer begann im Dezember desselben Jahres, umfasste jedoch sowohl die zweimotorige als auch die dreimotorige Cyberbeast-Variante, während diejenigen, die das einmotorige Long Range-Modell vorbestellt hatten, noch warten mussten.

Doch der Cybertruck scheint in Schwierigkeiten zu stecken: Im ersten Quartal wurden lediglich 6,406 Einheiten ausgeliefert – weniger als die Hälfte der Verkaufszahlen des Vorquartals. Der Nachfragerückgang hat zu einem Lagerbestand von 200 Millionen US-Dollar geführt, und es gibt Berichte über Tausende nicht verkaufte Lkw.

Das Auto hat mit Qualitätsproblemen, hohen Preisen (die verfügbaren Modelle beginnen bei 80,000 US-Dollar) und zunehmender Konkurrenz zu kämpfen, was es für Tesla schwierig macht, den Absatz zu steigern. Der Rückgang der Cybertruck-Verkäufe scheint einen allgemeinen Rückgang der Tesla-Verkäufe widerzuspiegeln, den einige auf eine negative öffentliche Wahrnehmung zurückführen, die auf die politischen Aktivitäten und Kontroversen von Elon Musk zurückzuführen ist.