Tesla Cybertruck Powershare: Endlich Notstromversorgung für Privathaushalte mit Powerwall 3

Tesla gab am Donnerstag bekannt , dass die Powershare-Funktion des Cybertrucks nun in Verbindung mit der Powerwall 3-Batterie als Notstromversorgung für Ihr Zuhause dienen kann . Im Zusammenspiel bieten Truck und Batterie eine Notstromversorgung für mehr als drei Tage, was laut Tesla der Leistung von neun zusätzlichen Powerwall-Batterien entspricht.

Diese Funktion, die Tesla erstmals für 2025 versprochen hatte, wird nun fast zwei Jahre nach Beginn der Cybertruck-Auslieferungen eingeführt. Sie schließt endlich eine der größten Lücken im Powershare-System.

Was hat sich tatsächlich verändert?

Bislang konnte das Powershare-System zwar als Notstromversorgung für ein Haus dienen, jedoch nicht, wenn im Haus bereits eine Powerwall-Batterie vorhanden war. Hausbesitzer mussten sich zwischen den beiden Optionen entscheiden. Dadurch war der Truck als Notstromlösung für die potenziellen Käufer – diejenigen, die bereits in Teslas Hausstromsysteme investiert hatten – unbrauchbar.

Powerwall 3 & I können jetzt Ihr Haus gemeinsam mit Strom versorgen⁰ ⁰Das verlängert Ihre Notstromversorgung um über 3 Tage, was 9 zusätzlichen Powerwalls entspricht. pic.twitter.com/8G2twIm6AN

— Cybertruck (@cybertruck) 10. September 2026

Die beiden Systeme arbeiten nun zusammen. Die Powerwall 3 versorgt das Haus wie gewohnt mit Strom, während der 123-kWh-Akku des Cybertrucks die Laufzeit verlängert. Teslas Berechnungen bezüglich „neun zusätzlicher Powerwall-Batterien“ sind korrekt, da jede Powerwall-Batterie 13.5 kWh speichert und neun davon in etwa die Größe einer Lkw-Batterie haben.

Das Powershare-System liefert bis zu 11.5 Kilowatt Strom für ein Haus und benötigt einen Universal-Wandanschluss und ein Powershare-Gateway. Die Kosten für diese Ausrüstung belaufen sich nach der Installation auf etwa 4,000 US-Dollar, wie wir bereits bei der Markteinführung von Powershare erwähnten. Einige Hausbesitzer erhielten deutlich höhere Angebote; einem wurde sogar ein Preis von über 30,000 US-Dollar genannt.

Jahrelange Verzögerung

Tesla musste erhebliche Verzögerungen bei der Integration seines Cybertruck-Powershare-Systems mit der Powerwall 3 hinnehmen, was Fragen zum Zeitplan des Unternehmens aufwirft. Tesla brachte Powershare Ende 2023 zusammen mit dem Cybertruck auf den Markt und informierte die Besitzer im Oktober 2024, dass die Powerwall-Integration „irgendwann im Jahr 2025“ erfolgen würde. Dieser Termin verstrich, ohne eingehalten zu werden. Im Dezember 2025 verschob Tesla den Zeitplan auf Mitte 2026, was, wie das Unternehmen einräumte, fast ein Jahr später war als ursprünglich angekündigt. Noch im August konnte Wes Morrell, leitender Ingenieur des Cybertrucks, kein konkretes Datum nennen und teilte den Besitzern lediglich mit, er werde ein Update geben, „sobald es etwas Neues gibt“.

Murrell führte die Schwierigkeiten auf den komplexen technischen Aspekt zurück. Die Koordination zweier Geräte (des Lkw und der Powerwall) zur Bildung des Netzwerks, um eine sichere netzunabhängige Stromversorgung für verschiedene Gerätegenerationen zu gewährleisten, sowie die erforderlichen Netzwerk-Sicherheitszertifizierungen dauerten länger als erwartet.

Tesla hat das ganze Jahr über daran gearbeitet, die Batterie des Cybertrucks in ein netzgekoppeltes System umzuwandeln. Im Februar startete das Unternehmen sein V2G-Programm für den Cybertruck in Texas und machte ihn im April in Kalifornien über PG&E zum ersten netzbetriebenen V2G-Fahrzeug. Die Notstromversorgung für Privathaushalte, zusammen mit einer Powerwall, war die letzte, lang erwartete Komponente für Endverbraucher.