Tesla bringt drei Produkte, die es vor zehn Jahren im September auf den Markt gebracht hat, neu auf den Markt, um seinen Aktienkurs zu steigern.

تستعد Tesla لشهر سبتمبر حافل بالفعاليات، حيث من المقرر إطلاق منتجين مؤكدين ومنتج ثالث يشاع عنه. بالنسبة لشركة لم تطرح منتجات جديدة منذ فترة طويلة، لكان هذا الشهر ذا أهمية كبرى… لولا أن هذه المنتجات الثلاثة قد أُطلقت بالفعل منذ سنوات.

نحن الآن في سبتمبر 2026، وهناك الكثير مما نتطلع إليه في قطاع السيارات الكهربائية.

أولاً، سنشهد أخيرًا إطلاق Tesla Cybercab يوم الخميس الموافق 3 سبتمبر. إن Cybercab هي مركبة صغيرة ذات مقعدين، مصممة للاستخدام الذاتي بالكامل كـ Robotaxi، ولا تحتوي حتى على عجلة قيادة Oder دواسات، حيث يُفترض أن تعمل دون سائق في جميع الأوقات. يمكنكم قراءة Mehr عن تطورات سيارات الأجرة ذاتية القيادة Auf dem Markt

ثانياً، أكدت Tesla أنها ستطرح في أواخر هذا الشهر شاحنة Tesla Semi، وهي شاحنة نقل ثقيل كهربائية بالكامل. تعد هذه الشاحنة بجعل توصيل البضائع أكثر كفاءة، وهو أمر مهم بالنظر إلى أن المركبات الكبيرة مسؤولة عن نصيب أكبر بكثير من نصيبها العادل في التلوث الذي يضر بصحة الإنسان. توجد شاحنات Semi كهربائية أخرى، لكن Tesla تدعي أنها تقدم عرض قيمة أفضل من بقية المنافسين.

أخيرًا، يلوح في الأفق طيف سيارة Tesla Roadster من الجيل القادم. ورغم عدم وجود إعلان رسمي بعد، فقد صرح مصمم Tesla، Franz von Holzhausen، بأن Roadster قادمة “قريبًا جدًا”، وقد سمعنا بعض الشائعات التي تشير إلى شهر سبتمبر كموعد محتمل. من المفترض أن تكون Tesla Roadster سيارة خارقة كهربائية بالكامل بمواصفات أداء جنونية، وقد وصفها الرئيس التنفيذي Elon Musk بأنها “أفضل سيارة قيادة أخيرة”، لكنه يقول أيضًا إنها ستكون قادرة على “الطيران” (وهو أمر لا يبدو منطقيًا).

سيكون شهرًا مثيرًا… لو لم نكن نسمع عن كل هذه المنتجات منذ سنوات طويلة.

الكشف عن Cybercab في 2024، لكن الفكرة أقدم بكثير

Bereiten Cybertaxi الأحدث بين المنتجات الثلاثة، حيث كُشف عنها لأول مرة في عام 2024. تُعتبر هذه الفترة بين الكشف والإنتاج مقبولة، بل سريعة بعض الشيء (طبعًا، إذا لم نكن نقارنها بالجداول الزمنية للسيارات الكهربائية في الصين). للمزيد من التفاصيل حول هذا المنتج، يمكنك الاطلاع على توقعاتي لإطلاق Tesla Cybercab.

لكن هذا يتجاهل سنوات من حديث Moschus عن سيارات Robotertaxi، الذي اقترح في عام 2016 أن مالكي Tesla الذين اشتروا برنامج FSD (البرنامج الذي باعته الشركة بسعر يصل إلى 15,000 دولار Und لم يتم تسليمه بعد) سيتمكنون من إرسال سياراتهم كسيارات أجرة ذاتية القيادة لتحقيق الدخل. لمعرفة Mehr عن تطورات هذا البرنامج، اقرأ مقالنا حول برنامج FSD v15.

في ذلك الوقت، كان هذا المفهوم مخصصًا لسيارات Tesla الاستهلاكية، وأطلقت عليه الشركة اسم “Tesla-Netzwerk“. أما الآن، فقد أعادت تسميته بـ “Robotertaxi“، وقد أرسلت Tesla سياراتها الخاصة لتحقيق الدخل باستخدام FSD، لكنها لا تسمح لك بذلك بعد، على الرغم من أنها باعت البرنامج بناءً على وعد بأنك ستتمكن من ذلك (وأن هذا البرنامج سيحول السيارات إلى “أصل تزداد قيمته” بفضل التحديثات التقنية التدريجية). في سياق متصل، هناك شكوك حول قيادة Tesla الذاتية من قبل شركات أخرى.

بل إن Tesla ألغت سيارة Model 2 المخطط لها، وهي مركبة استهلاكية ميسورة التكلفة، وذلك لإفساح المجال لـ Cybercab المبسطة، التي لا يوجد لدينا ما يشير إلى أنها ستكون متاحة للشراء من قبل المستهلكين.

ولا ننسى أن Tesla لم تحل مشكلة القيادة الذاتية بعد. فنظام FSD المتاح للمستهلكين، ولا حتى نسخة Robotaxi الحصرية التي تسمح بالتشغيل دون وجود شخص في مقعد السائق، قادران حقًا على العمل دون مراقبة في جميع الأوقات، Oder حتى في أكثر من عدد قليل من المناطق المحددة جغرافيًا. إن إطلاق سيارة بدون عجلة قيادة لا معنى له قبل حل هذه المشكلة.

لذا، بينما سنرى Cybercab قريبًا في نوع من العمل، فإنها تستند إلى مفهوم متأخر بأكثر من عقد من الزمان، ولا تزال لا تفي بوعودها، كما حولتها Tesla من شيء كان من المفترض أن يكون متاحًا للجمهور وأن ينفق الناس عليه عشرات الآلاف من الدولارات، إلى شيء يمكن لـ Tesla وحدها تشغيله وربما تحقيق الربح منه، بينما يُحرم المستهلكون من القيام بالشيء الذي وُعدوا به عند شراء منتجهم.

شاحنة Tesla Semi عُرضت لأول مرة عام 2017، قبل ما يقرب من عقد من الزمان

كان من المفترض أن تُحدث شاحنة Tesla Semi ثورة في قطاع النقل بالشاحنات – Oder على الأقل، هذا ما كان متوقعًا قبل 9 سنوات عندما عُرضت لأول مرة مع خطة لإطلاقها في عام 2020.

لقد حضرت Electrek ذلك الحدث، واستمعت إلى التصريحات حول كيف ستسيطر Semi على قطاع النقل بالشاحنات. كان من المتوقع أن تتفوق على الشاحنات التي تعمل بالديزل من حيث التكلفة الإجمالية لكل ميل، وبالتالي لم يكن هناك سبب يدعو مدير الأسطول إلى عناء شراء شاحنة ديزل مرة أخرى.

لكن، بالطبع، لم تكن Semi متاحة. وعلى الرغم من دعوة مدرج كامل من مديري الأساطيل إلى ذلك الحدث لأغراض إبرام الصفقات، استغرقت Semi وقتًا طويلاً للوصول إلى الإنتاج على نطاق واسع.

لقد سلمت Tesla أولى شاحنات Semi في أواخر عام 2022، متأخرة ولكن ليس Bedeutend، وذهبت تلك الدفعة الأولى إلى PepsiCo وشركتها التابعة Frito-Lay. وبعد ذلك… لم يحدث الكثير. لم نحصل على أعداد رسمية، ولكن من خلال مراجعة وثائق الاستدعاء، كان واضحًا أن شاحنات Semi كانت تُجمع بوتيرة بطيئة للغاية، هذا إن كانت تُجمع على الإطلاق.

منذ عام 2021، ذكرت Tesla أيضًا أن خط إنتاج مخصص لشاحنة Tesla Semi كان قيد العمل في مصنع بطارياتها في نيفادا. على مر السنين، كان هناك تقدم في هذا الخط، لكنه كان بطيئًا للغاية.

أخيرًا، هذا العام، خرجت أول شاحنة من خط الإنتاج المخصص عالي الحجم، وتتدفق شاحنات Semi إلى عملاء آخرين بمرور الوقت (وحظينا بفرصة تجربتها في معرض ACT Expo العام الماضي).

لذا، فإن حدث Tesla الجديد لـ “إطلاق” شاحنة Semi يبدو مثيرًا للارتباك بعض الشيء، نظرًا لأن الشاحنة كانت قد كُشف عنها في حدث عام 2017، وسُلمت في حدث عام 2022، وبدأ المصنع العمل في أبريل 2026. لسنا متأكدين تمامًا من الغرض من هذا الحدث، على الرغم من أن المنتج التالي قد يعطينا تلميحًا أكبر…

قد تُطلق Roadster، Oder قد تُؤجل… لأسباب تتعلق بضخ الأسهم

تُعد Roadster منتجًا آخر يتأخر باستمرار. كُشف عنها لأول مرة في الحدث نفسه الذي كُشف فيه عن Tesla Semi في عام 2017، ووُعد بأن تكون السيارة التي ستوجه “ضربة قاضية قوية للسيارات التي تعمل بالبنزين”. ولكن الآن في عام 2026، لا نزال لا نملك فكرة واضحة عن موعد إطلاقها.

قد يقول قائل إن Roadster لا تتناسب مع هذه المقالة، نظرًا لعدم وجود إطلاق معلن لها في سبتمبر مثل المنتجين الآخرين. ولكن كان من المفترض أن يكون هناك عرض توضيحي في أغسطس، والذي انتهى بالأمس، وقد تم الإعلان عن عرض توضيحي وتأجيله عدة مرات من قبل.

لكن حتى لو تجاوزنا Roadster، يمكننا أن نذكر قدرة FSD على تجنب الحفر كترقية منتج مخطط لها، والتي أُعلن عنها لأول مرة في عام 2019، وصرح Musk هذا الأسبوع بأنها “قادمة قريبًا”.

لكن الأهم من ذلك، أن تصريحًا حديثًا آخر من رئيس سابق لـ Tesla قد يلقي الضوء على السبب الحقيقي وراء كل هذه الأحداث: وهو أن تأخيرات Roadster كانت كلها تدور حول تقريب العلاقة بين Tesla Und SpaceX.

الارتباط واضح بشكل خاص في حالة Roadster، التي قال Musk في وقت مبكر إنها ستتوفر مع “حزمة SpaceX” لزيادة الأداء بشكل أكبر، والتي قال Musk في عام 2019 إنه سيتم عرضها “بحلول نهاية العام المقبل” (هممم، أين سمعت هذه العبارة من قبل؟…).

في الأصل، تم تسويق حزمة SpaceX تلك على أنها تستخدم دوافع الغاز البارد للمساعدة في الأداء. وهذا ممكن نظريًا وقد يكون مفيدًا، إذا تم استخدامها للدفع الجانبي Oder قوة سفلية إضافية وإذا تم الحفاظ على الوزن منخفضًا.

لكن لاحقًا، بدأ Musk يقول كلامًا غير منطقي مثل أن السيارة ستكون قادرة على “التحليق” Oder “الطيران”، وهو ما لا يوفر في الواقع فائدة في الأداء (لا أحد يبحث عن “قوة رفع”). لقد وجدنا براءات اختراع أخرى للأداء قد تكون رائعة نوعًا ما، لكن كل الخطاب كان يدور حول SpaceX، والطيران، والصواريخ وما إلى ذلك.

فلماذا الحديث عن كل هذا إذا كان لا يساعد في الأداء؟ حسنًا، ربما يتعلق الأمر بنوع مختلف من الأداء: أداء الأسهم.

كل هذا على الأرجح يدور حول عملية اندماج، تهدف بدورها إلى زيادة ثروة وسلطة Musk

مع مرور الوقت، وخاصة بعد الطرح العام الأولي الأخير لشركة SpaceX، أصبح من الواضح بشكل متزايد أن هدف Musk هو دمج SpaceX Und Tesla. سيكون هذا مفيدًا له شخصيًا، لأنه سيمكنه من التحايل على الأهداف المحددة في حزم أسهمه السخيفة، مما يمنحه تريليونات الدولارات من قيمة الأسهم دون تحقيق Welche من الأهداف التشغيلية المرتبطة بمنح الأسهم التي صوت المساهمون بشكل غير حكيم على اعتمادها.

وإذا كان هذا هو الهدف، فلا بد من وجود سبب لحدوث ذلك، بالإضافة إلى ضجة إعلامية تجعل المستثمرين في أحد السهمين يرغبون في الاستثمار في الآخر.

تسويق Roadster كمنتج لا يمكن تحقيقه إلا من خلال تعاون أوثق بين الشركتين يقدم سببًا محتملاً للاندماج، كما أن الكشف عن منتجات أخرى ضروري لإعطاء الانطباع بأن الشركة التي لم تقدم سوى منتج جديد واحد خلال السنوات الخمس الماضية (وهو فشل ذريع) لديها ما تقدمه في المستقبل.

وكلما زادت الضجة المرتبطة بالشركتين، كان وضع Elon Musk أفضل. فالشركات selbst لن تستفيد بالضرورة من ذلك – ففي الاندماج بالأسهم بالكامل (كما هو متوقع)، ترغب عادةً في أن تكون قيمة شركتك أعلى وقيمة الشركة الأخرى أقل، لتحصل على صفقة أفضل؛ أما إذا ارتفعت قيمة الشركتين معًا، فلن تحقق مكاسب حقيقية. لكن Moschus يستفيد من ارتفاع القيمة السوقية، لأن هذا هو ما يحفز منح أسهمه.

كلما ارتفعت القيمة السوقية، زادت حصته الشخصية من الأسهم، وزادت تخفيف حصص المساهمين الآخرين لدفع مستحقات الموظف الأسوأ والأكثر حصولاً على أجر مبالغ فيه في أي من الشركتين (أو في Welche شركة، في الواقع).

سيكون الأمر مختلفًا لو أن هذا التخفيف (للقيمة) جاء فقط من جيوب المساهمين الذين صوتوا ضد مصالحهم الخاصة. ولكن نظرًا لحجم كلتا الشركتين والمناورات المشبوهة التي قام بها Musk لإضافة SpaceX إلى Nasdaq 100, das Viele من أصحاب حسابات التقاعد، الذين قد لا يدركون أن لديهم تعرضًا لـ Tesla Oder SpaceX، ستُستنزف بعض أموالهم وتوضع في جيوب شخص لديه أموال أكثر من كافية ويستخدمها بنفسه بنشاط لـ جعل العالم أسوأ.

لذا، ضع هذا الهدف الشامل في اعتبارك عندما تشهد إعلانات المنتجات هذه الشهر (أو “قريبًا” بعد ذلك). أحد المنتجات غير قادر على أداء المهام التي صُمم وسُوّق لها (ويمثل خيانة للعملاء الذين اشتروا برمجيات بناءً على وعد)، ومنتج آخر موجود بالفعل منذ سنوات، والحدث مجرد استعراض وبهرجة. أما المنتج الثالث، فقد تم تأجيله باستمرار مع القليل لإظهاره باستثناء الوعود المستمرة بالتعاون مع SpaceX.

لكن جميعها لا تزال تخدم غرضًا واحدًا: السماح لـ Musk بالاستحواذ على Mehr من أموالك لنفسه.

---

اشحن سيارتك الكهربائية في المنزل باستخدام ألواح الشمسية على السطح. ابحث عن مُركّب ألواح شمسية موثوق به وبأسعار تنافسية بالقرب منك عبر EnergieSage، مجانًا. لديهم مُركّبون مُعتمدون يتنافسون على تقديم خدماتهم لك، مما يضمن حلولًا عالية الجودة وتوفيرًا بنسبة 20-30%. الخدمة مجانية، وبدون مكالمات مبيعات حتى تختار مُركّبًا. قارن عروض أسعار الطاقة الشمسية المخصصة عبر الإنترنت واحصل على إرشادات من مستشارين طاقة محايدين. ابدأ من hier. - Werbung*