Teslas neue Funktion „Volles autonomes Fahren“: Übernimmt die Fahrsteuerung, um Kollisionen zu vermeiden.

Tesla führt eine neue Version seiner Full Self-Driving (FSD Supervised) Software ein, die nun in der Lage ist, die Kontrolle über Ihr Auto zu übernehmen, um Kollisionen zu vermeiden , selbst wenn Sie manuell fahren.

Der Automobilhersteller kündigte die Funktion, die Teil der FSD Supervised v14.3.9-Version ist, am Freitagmorgen in einem Beitrag seines KI-Teams an.

Das FSD-System greift auch bei manueller Fahrweise automatisch ein.

Tesla hat angekündigt , dass Version v14.3.9 „in Kürze ausgerollt wird“ und eine Reihe neuer aktiver Sicherheitsfunktionen enthält . Laut Unternehmen kann das Supervised FSD-System „nun automatisch aktiviert werden, wenn eine drohende Kollision erkannt wird, in Situationen, in denen das automatische Notbremssystem (AEB) möglicherweise nicht ausreicht.“

FSD Supervised v14.3.9 wird in Kürze ausgerollt.

Diese Version beinhaltet eine neue Reihe aktiver Sicherheitsfunktionen: FSD Supervised kann sich nun in Ihrem Namen aktivieren, wenn eine unmittelbar bevorstehende Kollision erkannt wird und die automatische Notbremsung (AEB) möglicherweise nicht ausreicht.

Es könnte auch dann eintreten, wenn wir…

– Tesla AI (@Tesla_AI) 4. September 2026

Das serienmäßige AEB-System aktiviert lediglich die Bremsen. Diese neue Funktion ermöglicht es dem FSD- System , die Richtungs- und Lenkungskontrolle zu übernehmen, um Hindernissen auszuweichen, wenn das Bremsen allein nicht ausreicht.

Tesla fügte hinzu , dass das System „auch dann eingreifen kann, wenn wir feststellen, dass Sie stark abgelenkt sind oder FSD versehentlich deaktiviert haben“. Daher kann das System auf zwei Arten aktiviert werden: wenn eine Kollision unmittelbar bevorsteht und durch Bremsen nicht verhindert werden kann, und in Momenten, in denen der Fahrer unaufmerksam erscheint oder FSD versehentlich deaktiviert wurde.

Sicherheitsnetz hinten beim manuellen Fahren

Bis vor Kurzem funktionierte das FSD-System nur, wenn es aktiviert war. Doch nun, als Teil desselben Softwarepakets v14, das Tesla seit April ausrollt, läuft es im Hintergrund, während Sie manuell fahren, und greift bei Bedarf ein.

Tesla hat noch nicht geklärt, ob diese Funktion deaktiviert werden kann und wie das System erkennt, dass Lenken sicherer ist als Bremsen. Angesichts der bisherigen Probleme mit der Software sind dies entscheidende Fragen. Wir haben bereits dokumentiert, wie Version v14 ohne ersichtlichen Grund in ein Schlagloch geriet, sowie Teslas seit Langem bestehendes Problem mit Fehlbremsungen im Autopilot-System. Ein Fehlalarm, der eine Bremsung auslöst, mag ärgerlich sein, aber ein Fehlalarm, der eine Lenkung auslöst, birgt ein ganz anderes Risiko.

DzTecnium-Meinung

Automatische Kollisionsvermeidung ist prinzipiell eine gute Idee. Der Notbremsassistent (AEB) hat unzählige Unfälle verhindert, und die Möglichkeit für ein Auto, Kollisionen auszuweichen, die es nicht verhindern kann, ist ein logischer nächster Schritt. Tesla ist nicht der einzige Hersteller, der in diesem Bereich tätig ist; viele Automobilhersteller entwickeln seit Jahren Ausweichmanöversysteme.

Ich hoffe, diese Funktion ist optional. Der Eingriff des automatischen Notbremsassistenten (AEB) ist sinnvoll, und ich würde ihn begrüßen – obwohl ich in meinem Auto die weniger strengen Einstellungen verwende, da ich Teslas System als recht aggressiv empfinde. Was ich nicht möchte, ist, dass FSD meine Lenkung übernimmt, wenn ich im manuellen Modus fahre und mich für das Fahren entschieden habe. Bremseingriffe sind eine Sache, aber die Kontrolle über das Lenkrad zu übernehmen, ist etwas ganz anderes. Wenn ich FSD versehentlich deaktiviere, greift das System natürlich ein. Ich möchte lediglich wissen, dass ich es abschalten kann.

Das größte Problem ist das Vertrauen. Es handelt sich um dieselbe Version 14, die ohne ersichtlichen Grund ausweicht und bei scheinbar unsichtbaren Objekten bremst, und nun darf sie auch während der manuellen Fahrt eingreifen. Sollte Tesla die Rate der Fehlalarme falsch einschätzen, könnte diese Funktion genau die Unfälle verursachen, die sie eigentlich verhindern soll.