Bentley Torcal EV 2028: Spezifikationen, Preis und Markteinführungstermin von Bentleys erstem neuen Elektroauto

Welche der Luxusmarken des Volkswagen-Konzerns hat die besten Chancen, den Übergang zu Elektrofahrzeugen reibungslos zu gestalten?

Vor zwei Jahren hätte ich vielleicht Porsche gesagt. Der Zuffenhausener Automobilhersteller hatte eine klare Strategie, attraktive Produkte und den besten Markenruf (und die besten Gewinnmargen) der Branche. Doch jetzt, mit der Markteinführung von drei Elektroautos und dem noch immer ausstehenden Release des Sportwagens 718, haben sich diese hochgesteckten Ziele nicht erfüllt.

Audi bietet zwar mehrere Konkurrenten im Mittelklasse-Segment an, doch keines sticht wirklich hervor. Lamborghini wiederum verschiebt die Entwicklung von Elektrofahrzeugen bis ins nächste Jahrzehnt und begründet dies mit „nahezu keinem Kundeninteresse“.

Damit bleibt nur noch eine Marke übrig: Bentley. Und nachdem wir Bentleys erstes Elektroauto, den neuen Torcal, live gesehen haben, dürfte Bentley der Favorit sein, die Käufer zu überzeugen. Durch die Aufgabe von Tankstellen Im Vergleich zu allen anderen Marken des Volkswagen-Konzerns.

800 PS, aber wen interessieren schon Zahlen?

Der Bentley Torcal ist ein mittelgroßes SUV , das sich die Plattform mit dem Porsche Cayenne Electric teilt . Sein Preis beginnt bei 165,000 £ (ca. 225,000 $), was in etwa dem Preis eines Bentayga ohne zusätzliche Optionen entspricht.

Die technischen Daten von Torcal sind beeindruckend, doch das Unternehmen strebt nicht nach absoluten Leistungszahlen. Das Standardmodell leistet rund 810 PS, während das 200,000 £ (270,000 $) teure S-Modell mit 876 PS aufwartet. Diese Modelle beschleunigen von 0 auf 60 mph in 3.4 bzw. 2.9 Sekunden.

Der Wagen bietet eine Reichweite von 375 Meilen (ca. 603 km) nach WLTP-Zyklus, was zwar großzügig, aber nicht klassenbesten Wert ist. Bentley ist zuversichtlich, dass er im EPA-Test deutlich über 300 Meilen (ca. 483 km) erreichen wird. Die Ladeleistung des Torcal ist beeindruckend: Bentley gibt an, dass er mit einem ausreichend schnellen DC-Ladegerät in nur 16 Minuten von 10 auf 80 Prozent geladen werden kann.

Hier sind einige der wichtigsten Spezifikationen des Torcal:

• PS: 810 (Basis) / 876 (S)
• Beschleunigung von 0 auf 60 mph: 3.4 (Basis) / 2.9 (S)
• Reichweite: 375 Meilen WLTP (über 300 Meilen laut EPA-Schätzung)
• Aufladung: 10-80 Prozent in 16 Minuten (Gleichstrom)

 

Wir sind den Torcal noch nicht gefahren, aber das Active Ride-Fahrwerk des Cayenne Electric ist schon mal ein guter Anfang. Bentley gibt an, dass die Abstimmung eher auf lange Reisen als auf reine Sportwagenleistung ausgelegt ist, was zweifellos den meisten Bentley-Käufern entgegenkommen dürfte.

Die hier eingesetzten Technologien sind sehr sorgfältig ausgewählt. Das automatische Einpark- und Rückfahrsystem des Torcal zeichnet die letzten 500 Meter jeder Fahrt auf und kann beispielsweise so programmiert werden, dass es ohne Eingreifen des Fahrers von der Garageneinfahrt zu einem zugewiesenen Parkplatz navigiert.

Der Bentley Torcal erzeugt einen unverwechselbaren Klang, aber nicht das typische synthetische Motorengeräusch, das man erwarten würde. Bentley hat stattdessen ein einzigartiges Klangerlebnis geschaffen: Unregelmäßige Trommelrhythmen werden aufgenommen, die die Zündfolge eines V8-Motors präzise imitieren und so im Leerlauf eine tiefe Resonanz erzeugen, deren Intensität mit steigender Motorlast spürbar zunimmt. Auf den ersten Blick mag das ungewöhnlich erscheinen, doch es bietet ein wahrhaft bemerkenswertes und innovatives Klangerlebnis.

Endlich ein Elektrofahrzeug mit imposanter Präsenz

Design war schon immer ein zentrales Element, das Bentley-Fahrzeuge auszeichnet und ihnen ihre einzigartige Identität verleiht, und es besteht kein Zweifel daran, dass der neue Torcal mit seiner faszinierenden Schönheit besticht.

Torcal lässt Bentleys klassischen quadratischen Kühlergrill wieder aufleben, interpretiert ihn aber modern mit einem Muster aus leuchtenden Kristalldiamanten. Beim Standardmodell ist er in der Mitte transparent, beim S-Modell hingegen schwarz. Die Frontpartie des Fahrzeugs besticht durch eine imposante Präsenz und ein markantes Design, das sich deutlich von den stromlinienförmigen Formen anderer Elektroautos abhebt.

Am Heck erinnert der markante Höcker an die legendären Blower Bentleys der 1930er-Jahre, während die neuen LED-Rückleuchten mit ihren schmalen Streifen das gleiche Rautenmuster aufgreifen. Die ausgestellten Radkästen und die kraftvollen Seitenlinien verleihen dem Torcal eine breite, unverwechselbare Optik.

In der Seitenansicht und der Dreiviertelansicht von hinten ist der Einfluss der Cayenne-Plattform im Radstand und der Dachlinie deutlich erkennbar. Bentley hat es jedoch meisterhaft geschafft, ein stimmiges Design zu kreieren, das perfekt zur Markenidentität passt. Ehrlich gesagt ist es eines der schönsten Elektroautos, die ich je gesehen habe.

Auch wenn es sich um ein Bentley-Einsteigermodell handelt, ist es dennoch in jeder Hinsicht ein Bentley, und der Torcal-Innenraum verkörpert diesen Luxus perfekt und verdient das Markenzeichen mit vollem Recht.

Der Innenraum besticht durch luxuriöses Leder, mehrschichtige Holzfurniere (bzw. Carbonfaser im S-Modell) und hochwertige Merinowolle – eine Premiere in der Automobilindustrie. Er verfügt über denselben gebogenen Glasbildschirm wie der Cayenne, wird aber mit Bentleys eigener Software gesteuert.

Was man im Torcal nicht findet? Einen Bildschirm für den Beifahrer. Bentleys Produktmanager Martin Page erklärte gegenüber den Medien, dass die Idee während der Entwicklung des Fahrzeugs zwar diskutiert wurde, das Team sich aber dagegen entschied, da „Technologie einen Mehrwert schaffen und nicht das Fahrerlebnis dominieren sollte“. Eine weise Entscheidung.

Warum Torcal Erfolg haben sollte

Ich glaube, der Bentley Torcal könnte ein großer Erfolg werden, und zwar aus zwei Hauptgründen.

Bentley-Käufer interessieren sich nicht für einen technischen Wettlauf. Die Marke ist dafür bekannt, keine Leistungsangabe für ihren 6.75-Liter-V8-Motor zu machen und lediglich zu erklären, dass die Leistung „mehr als ausreichend“ sei. Zugegeben, wir leben in einer verrückten Welt, in der über 800 PS nicht mehr als beeindruckend gelten, aber verglichen mit den 1139 PS des Cayenne Turbo und dessen Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 2.4 Sekunden wirken Torcals Angaben durchaus angemessen.

Angesichts der Lucid Sapphires und aller möglichen chinesischen Supersportwagen mit vierstelliger PS-Zahl (über 1000 PS) und Beschleunigungszeiten von 0 auf 100 km/h unter zwei Sekunden ist das Wettrüsten beendet. Es hat keinen Sinn, die Messlatte noch höher zu legen, bis wir alle nur noch mit hervorquellenden Augen und innerlich zerquetschten Gefühlen dastehen.

Zweitens, die Situation Bentley Torcals Einstieg in die Modellpalette als neues Fahrzeug zur Gewinnung neuer Käufer ist ein kluger Schachzug. Die Erwartung, dass bestehende Luxuswagenkunden ein Elektrofahrzeug als direkten Ersatz für ein bestehendes Modell akzeptieren würden, wie Porsche es mit dem elektrischen Macan und Cayenne getan hat, hat sich als schwierig erwiesen. Doch die Erschließung eines völlig neuen Segments ist eine ganz andere Sache.

Bei der Vorstellung des neuen Torcal nahm Bentley Journalisten mit auf eine Tour durch sein Werk im englischen Crewe, das kürzlich für die Produktion von Elektrofahrzeugen modernisiert wurde.

Hier, in einem Gebäude, in dem während des Zweiten Weltkriegs britische Flugzeugmotoren gefertigt wurden, transportieren autonome Fahrzeuge die Autos entlang des Montagebandes und heben und senken sie selbstständig, um den Arbeitern den Zugang zu erleichtern. Maschinen mit KI-gestützter Scantechnologie prüfen die Karosserie auf Defekte und ermitteln die effizientesten Methoden zum Zuschneiden der inneren Bauteile. Dennoch werden die einzelnen Teile weiterhin von Hand montiert.

Die besten Elektroautos traditioneller Hersteller schaffen es, ihre Markenidentität zu bewahren und gleichzeitig modernste Technologie zu integrieren. Der Renault 5 E-Tech und der neue BMW i3 fallen mir da spontan ein, und obwohl wir sie noch nicht gefahren sind, möchte ich den Torcal ebenfalls in diese Auswahl aufnehmen.

Nach allem, was wir bisher gesehen haben, ist dieses Auto sowohl kühn als auch technologisch fortschrittlich. Vor allem aber trägt es unverkennbar die Merkmale der Marke Bentley, was ihm einen entscheidenden Vorteil in einem Markt verschaffen könnte, in dem viele andere elektrische Luxusfahrzeuge gescheitert sind.