Audi bringt seine in China hergestellten Elektroautos in Europa zu Preisen auf den Markt, die unter den lokalen Preisen liegen.

Mittlerweile ist fast jedem klar, dass sich der chinesische Automarkt von seinen Pendants in Amerika und Europa unterscheidet. Chinesische Käufer wünschen sich technologisch fortschrittliche, gleichzeitig erschwingliche und luxuriöse Fahrzeuge, was westliche Autohersteller dazu zwingt, ihre traditionellen Angebote aufzugeben und einen stärker auf die lokalen Gegebenheiten zugeschnittenen Ansatz zu verfolgen.

Aus diesem Grund gründete Audi, wie viele andere Hersteller auch, eine eigene Marke in China und konzentriert sich auf zwei Elektrofahrzeuge, die speziell für den chinesischen Markt entwickelt wurden. Die Marke Audi kooperiert mit ihrem chinesischen Partner SAIC bei der Produktion der Elektrofahrzeuge E5 Sportback und E7X. Diese Fahrzeuge sind wahrlich beeindruckend: Sie basieren auf 800- bzw. 900-Volt-Plattformen und bieten ein Interieur, das eher an Kinos als an gewöhnliche Autos erinnert.

Audi hatte ursprünglich nicht geplant, diese Elektroautos in Europa zu verkaufen , doch ein unabhängiges Unternehmen übernimmt das nun trotzdem. Auto China, bekannt für den Import, die Zulassung und Registrierung ausschließlich chinesischer Fahrzeuge wie des Xiaomi SU7 Ultra und des Zeekr 9X, geht nun genauso mit Audis Modellen vor.

Trotz der zusätzlichen Versand- und Einbürgerungskosten sind die höherwertigen Audi E5- und E7X-Modelle günstiger. eigentlich Im Vergleich zu seinen europäischen Pendants verfügt der E5 beispielsweise über ein 776 PS starkes Dualmotorsystem und eine 100-kWh-Batterie, ist aber dennoch satte 28,000 € (32,500 $) günstiger als der S6 Sportback e-tron. Der europäische Elektro-Sportwagen besitzt zwar ebenfalls eine 100-kWh-Batterie, leistet aber mit 543 PS weniger.

Gleiches gilt für die beiden elektrischen SUVs. Der chinesische E7X ist in Europa inklusive Mehrwertsteuer und Zulassung ab rund 86,800 € (100,700 $) erhältlich. Der kleinere und leistungsschwächere Audi SQ6 e-tron, der keine Lidar-Technologie besitzt, startet hingegen in Deutschland bei 93,800 € (108,800 $).

Der Importeur liefert beim Kauf eines für den chinesischen Markt bestimmten Elektrofahrzeugs einen Ladeadapter mit und bietet über ein unabhängiges Reparaturnetzwerk eine zweijährige Garantie.

Es klingt fast zu schön, um wahr zu sein, aber laut der Zeitschrift Automobilwoche sind die ersten in China gefertigten Elektro-Audis bereits auf deutschen Straßen unterwegs. Allerdings könnten Käufer eines Fahrzeugs mit chinesischer Ausstattung für europäische Straßen auf einige Probleme stoßen. Zum einen mangelt es an technischem Know-how für Reparaturen, und die Verfügbarkeit von Ersatzteilen ist ein erhebliches Problem.

Darüber hinaus wurden hochentwickelte Fahrerassistenzsysteme, die mit hochentwickelten Sensoren arbeiten, auf die Gegebenheiten chinesischer Straßen kalibriert und funktionieren in anderen Teilen der Welt möglicherweise nicht wie erwartet.

Ein Audi-Sprecher sagte gegenüber der Zeitschrift Automobilwoche : „Die Modelle unserer Schwestermarke Audi basieren auf ihrer eigenen Advanced Digitized Platform, die in Zusammenarbeit mit unserem Partner SAIC entwickelt wurde und tief in das chinesische digitale Ökosystem integriert ist.“

Dann ist da noch die Frage der Lebensdauer. Die ersten Fahrzeuge wurden bereits importiert, doch sollte Audi den gesamten Prozess einstellen, könnten Besitzer Schwierigkeiten haben, ihre Elektrofahrzeuge instand zu halten. Vor einigen Jahren importierte ein anderer Händler rund 20 Volkswagen ID.6 Elektroautos für den chinesischen Markt und versuchte, sie zu verkaufen. Volkswagen reichte 2023 Klage ein, woraufhin der Händler den Verkauf einfrieren und die bereits importierten Fahrzeuge schließlich verschrotten musste.

Ansgar Klein, Präsident des Bundesverbands Unabhängiger Autohändler (BVfK), erklärte: „Als Händler werde ich keine Autos aus China importieren. Selbst wenn die Juristen grünes Licht geben, besteht faktisch immer noch ein Risiko.“