Hybridauto-Verkäufe steigen rasant: Schlechte Nachrichten für Elektroautos

Die Vereinigten Staaten bilden nun eine Ausnahme. Während Elektroautos in China und Europa Verkaufserfolge verzeichnen und Benzin- und Dieselfahrzeuge langsam aber stetig durch deutlich sauberere Elektrofahrzeuge ersetzen, greifen Käufer in den Vereinigten Staaten angesichts der hohen Kraftstoffpreise auf eine Technologie zurück, die wahrscheinlich die letzte Generation einer jahrhundertealten Technologie darstellt.

Hybridautos erfreuen sich immer größerer Beliebtheit, und die alte Annahme, dass Besitzer nach dem vollständigen Umstieg auf Elektrofahrzeuge nicht mehr zu Hybridautos zurückkehren, gerät zunehmend ins Wanken. Was steckt dahinter?

Ich habe Experten zur Zukunft des amerikanischen Marktes für Elektrofahrzeuge befragt, und es scheint, dass die Verbraucher auf Bewährtes setzen, solange es ihnen hilft, Kosten zu sparen. Sollten sich jedoch in den kommenden Jahren einige wichtige Aspekte ändern, könnte ein rascher Wandel hin zu Elektrofahrzeugen eintreten.

„Der Markt ist derzeit sehr schwierig, die Autopreise steigen rasant und die Käufer suchen nach erschwinglicheren Alternativen“, sagte Corey Cantor, Forschungsdirektor der Zero Emission Transportation Association (ZETA), einem Bundesverband, der sich für die Entwicklung der Lieferkette für Elektrofahrzeuge einsetzt.

Cantor fügte hinzu: „Ein herkömmliches Hybridauto ist in der Regel einige hundert bis tausend Dollar teurer als ein reines Benzinmodell, daher ist es sinnvoll, sich für einen Hybrid zu entscheiden, da dieser Kraftstoffeinsparungen verspricht.“

Ein aktueller Bericht von Cox Automotive liefert genauere Zahlen. Im ersten Halbjahr gaben 22 % der Autokäufer an, den Kauf eines neuen Hybridfahrzeugs in Erwägung zu ziehen – ein Anstieg gegenüber 20 % im Vorjahr und ein neuer Rekordwert für diese Antriebsart. Gleichzeitig erklärten 10 % der Käufer, sie würden den Kauf eines neuen Elektrofahrzeugs erwägen, verglichen mit 11 % im ersten Halbjahr 2025.

Derselbe Bericht enthält eine Liste der zehn begehrtesten Elektroautos in den Vereinigten Staaten, von denen nur eines ein vollelektrisches Fahrzeug ist – der beliebte Crossover. Tesla-Modell Y.

Laut einer Studie von Cox Automotive sind in den letzten fünf Jahren Erschwinglichkeit und Kraftstoffeffizienz für alle Neuwagenkäufer immer wichtiger geworden, während Langlebigkeit und Sicherheit weiterhin die wichtigsten Faktoren sind, die die Kaufentscheidung beeinflussen.

Eine Möglichkeit, Elektroautos attraktiver zu machen, wäre, sie erschwinglich zu gestalten. Doch das ist nicht unbedingt etwas, wozu Autohersteller geneigt sind oder was sie umsetzen können. Amerikanische Unternehmen haben keinen Anreiz mehr, die effizientesten Autos zu bauen, daher nutzen sie den hundert Jahre alten Verbrennungsmotor optimal, indem sie bestehende Modelle einfach anpassen und zu Hybridfahrzeugen umbauen.

Die neuesten Forschungsergebnisse von Escalent zeigen, dass Preissenkungen allein das Problem der Bezahlbarkeit nicht lösen werden. Käufer berücksichtigen alles von monatlichen Raten bis hin zu laufenden Kosten, wobei Kosten für Batteriewechsel und das Laden zu Hause als Hauptgründe für die scheinbar hohen Preise von Elektrofahrzeugen gelten – und zwar höher als der Kaufpreis selbst.

„Wir brauchen erschwingliche Autos , die preislich mit ihren Pendants mit Verbrennungsmotor vergleichbar sind“, sagte Stephanie Valdez Streaty, Leiterin der Branchenanalyse bei Cox Automotive , in einer Folge des InsideEVs-Podcasts. „Sobald wir über ein solches Plus an Optionen verfügen, wird das meiner Meinung nach alles verändern.“

Ford und Slate arbeiten beide an der Entwicklung erschwinglicher Elektro-Pickups – ein Segment, das Unternehmen lange vernachlässigt haben. Während sich herkömmliche Pickups in Amerika in großen Stückzahlen verkaufen, konnten Elektromodelle wie der Ford F-150 Lightning und der Tesla Cybertruck aufgrund ihrer begrenzten Reichweite und des hohen Kaufpreises nicht mit ihren benzinbetriebenen Pendants mithalten. Die Produktion des Lightning wurde letztes Jahr eingestellt, und die Verkaufszahlen des Cybertrucks können sich nicht mit denen der meistverkauften benzinbetriebenen Pickups messen.

Aus diesem Grund sind die Menschen gespannt auf das, was als Nächstes kommt.

Cory Kantor von ZETA erklärte: „30,000 US-Dollar sind der ideale Preis für einen Neuwagen in den USA. Würden mehr Autohersteller Elektromodelle zu diesem Preis anbieten, würden wir einen sprunghaften Anstieg der Verkaufszahlen von Elektrofahrzeugen erleben.“ Er fügte hinzu: „Deshalb ist es so spannend, den kommenden elektrischen Ford-Truck sowie die erste Generation des Slate zu sehen.“

Der Zugang zu bezahlbarem Laden zu Hause stellt eine weitere Herausforderung dar, da in vielen Mehrfamilienhäusern keine Schnellladestationen (Level 2) vorhanden sind. Dies zwingt Besitzer von Elektrofahrzeugen dazu, zusätzliche Wege in Kauf zu nehmen, um ihre Batterien geladen zu halten, was mitunter teurer ist als das Tanken. Nicht jeder hat ein Zuhause, in dem er sein Fahrzeug über Nacht günstig aufladen kann, was in der Regel die kostengünstigste Lademethode für Elektrofahrzeuge darstellt.

Die Loyalität unter Besitzern von Elektrofahrzeugen ist jedoch weiterhin hoch. Laut einer aktuellen Umfrage von CDK Global gaben 90 % der US-amerikanischen Elektrofahrzeugbesitzer an, sich beim nächsten Neukauf wieder für ein Elektrofahrzeug entscheiden zu wollen. Allerdings ist die Zahl der Early Adopters so niedrig wie nie zuvor, weshalb die Automobilhersteller nun diejenigen überzeugen müssen, die mit dieser neuen Antriebsart noch nicht vertraut sind oder kein Interesse daran haben. Cantor erklärte: „Die üblichen Hürden für die Akzeptanz von Elektrofahrzeugen bestehen weiterhin, darunter die Anschaffungskosten, die Reichweitenangst und Bedenken hinsichtlich des Ladens.“

Was passiert also als Nächstes? Es ist schwer vorherzusagen, wofür sich amerikanische Autokäufer im nächsten Jahrzehnt entscheiden werden, aber die Weichen für den Rest des Jahres 2026 scheinen gestellt. Der Absatz von Hybridfahrzeugen dürfte weiter steigen, sodass Elektroautos mit Verbrennern um den verbleibenden Marktanteil konkurrieren müssen.

Elektrofahrzeuge sind weiterhin stark vertreten. Obwohl ihr vielversprechendes Wachstum im September 2025 durch den Wegfall der Steuervergünstigungen einen Rückschlag erlitt, stabilisiert sich die Lage allmählich. Es gibt mittlerweile mehr öffentliche Ladestationen als je zuvor, und die Betreiber planen, deren Anzahl weiter auszubauen. Auch das Ladeerlebnis verbessert sich stetig: Die Ladepunkte sind zuverlässiger und Ladeausfälle treten seltener auf. Darüber hinaus laden neuere Fahrzeuge wie der BMW iX3 und der Mercedes-Benz CLA extrem schnell und können mit einer einzigen Ladung Hunderte von Kilometern zurücklegen, was die Reichweitenangst deutlich reduziert.

Das Problem dieser Autos ist ihr hoher Preis. Zwar gibt es erschwingliche Elektrofahrzeuge wie den Chevrolet Bolt und den Nissan Leaf, doch die Verkaufszahlen sind bisher eher schleppend. Amerika braucht eine beträchtliche Anzahl an bezahlbaren Elektroautos, die die Menschen auch wirklich fahren wollen, und die Lösung scheint in kleineren Pick-ups und klassischen SUVs zu liegen. Niedrigere Leasingkosten und ein einfacherer Zugang zu günstigen Heimladestationen würden sicherlich helfen.