Die wichtigsten Dinge, die Sie wissen müssen
- Ford strebt an, im ersten Jahr mehr als 100 Einheiten seines 30 Dollar teuren Elektro-Pickups Fathom zu verkaufen – ein Erfolg, den bisher nur Tesla auf dem Markt für Elektrofahrzeuge erzielt hat.
- Ford setzt für Fathom eine innovative Fertigungsmethode ein, darunter einen „Montagebaum“ und große Gussformen, mit dem Ziel, die Produktion von Elektrofahrzeugen effizienter und rentabler zu gestalten.
- Der Fathom ist das erste Modell, das auf Fords neuer globaler Plattform für Elektrofahrzeuge basiert und mit günstigeren LFP-Batterien ausgestattet sein wird. Er wird wahlweise mit Hinterrad- oder Allradantrieb und einem geräumigen Innenraum angeboten.
Ford hat sich für seinen kommenden Elektro-Pickup Fathom ehrgeizige Ziele gesetzt. Der amerikanische Automobilhersteller will im ersten Produktionsjahr mehr als 100 Einheiten des erschwinglichen Elektrofahrzeugs verkaufen, berichtete das Wall Street Journal am Donnerstag unter Berufung auf mit der Angelegenheit vertraute Quellen.
Bislang hat in den USA nur Tesla die Marke von 100 verkauften Einheiten pro Jahr für ein Elektrofahrzeug überschritten. Das Erreichen dieses Ziels würde den 30 Dollar teuren Pickup-Truck schnell zu einem der meistverkauften Elektromodelle des Landes machen. Mit diesem Ziel signalisiert Ford, dass der Markt weiterhin ernsthaft im Fokus steht. Elektrische AutosTrotz der Einstellung des F-150 Lightning-Trucks sowie anderer Projekte, die sich jahrelang in der Entwicklung befanden, bleibt die Frage, ob die Kunden tatsächlich in Scharen zu den Händlern strömen und dieses Ziel Wirklichkeit werden lassen werden.
Das wird eine schwierige Aufgabe. Das Auslaufen der Steuergutschrift von 7500 US-Dollar für Elektrofahrzeuge vor etwa einem Jahr hat bereits zu einem Nachfragerückgang geführt. Schon vor den politischen Änderungen hatte sich das Absatzwachstum in den USA verlangsamt. Obwohl große Automobilhersteller in den letzten Jahren mit dem Ziel , Teslas autonome Fahrfunktionen zu übertreffen, in den US-amerikanischen Markt für Elektrofahrzeuge eingestiegen sind , konnte keines ihrer Produkte auch nur annähernd an die Verkaufszahlen des Marktführers heranreichen. Das meistverkaufte Elektrofahrzeug, das nicht von Elon Musk stammt, war im letzten Jahr der Chevy Equinox EV mit rund 58 verkauften Einheiten.
Ford ist bekannt dafür, mehr zu versprechen als zu halten; einst peilte das Unternehmen eine jährliche Produktion von 150 F-150 Lightning-Trucks an. In seinen besten Jahren erreichte der Truck jedoch nur etwa ein Fünftel dieser Zahl. Nun setzt Ford darauf, dass ein niedrigerer Preis und eine neue Fertigungsmethode für Elektrofahrzeuge es dem Unternehmen ermöglichen werden, den Markt für Elektrofahrzeuge wie nie zuvor zu erobern.
Mit der Einführung des sparsamen Fathom, dessen Produktion im kommenden Herbst anlaufen soll, hat Ford (das blaue Oval) seine Herangehensweise an die Herstellung von Elektrofahrzeugen und Pkw im Allgemeinen neu definiert. Ziel war es, den Pickup so kosteneffizient wie möglich zu gestalten, im Gegensatz zu Elektrofahrzeugen der vorherigen Generation, mit denen das Unternehmen Schwierigkeiten hatte, Gewinne zu erzielen.
Als erstes Modell auf Fords neuer Universal-Elektrofahrzeugplattform wird der Truck mit einer innovativen Montagetechnologie gefertigt. Dabei werden Vorder-, Mittel- und Hinterteil des Fahrzeugs auf separaten Linien hergestellt und am Ende zusammengefügt. Ford nennt dieses Verfahren „Montagebaum“ statt herkömmlicher „Fließbandfertigung“ und ist überzeugt, dass es die Produktion von Elektrofahrzeugen effizienter macht.
Nach dem Vorbild von Tesla setzte auch dieser Hersteller auf großformatigen Druckguss, um die Anzahl der Einzelteile zu minimieren. Die elektrische Technik des Trucks wurde von Grund auf neu entwickelt. Er wird mit Lithium-Eisenphosphat-Batterien (LFP) ausgestattet sein, die günstiger als Nickel-Hochleistungsbatterien sind und problemlos wiederholt vollständig aufgeladen werden können.
Ford-Chef Jim Farley hat bereits erklärt, dass der Fathom mehr Innenraum bieten wird als der Toyota RAV4, einer der meistverkauften Crossover der USA. Das Unternehmen bezeichnet den kommenden Pickup durchgehend als Mittelklassewagen, doch Beobachter von Prototypen berichten, dass der Fathom in etwa die Größe des kompakten, benzinbetriebenen Maverick hat. Der Pickup wird wahlweise mit Hinterrad- (RWD) oder Allradantrieb (AWD) erhältlich sein und sein Infotainmentsystem wird erstmals Apple Maps nativ integrieren.
Über den Fathom Plus ist noch vieles unbekannt, und Ford gibt weiterhin nur stückchenweise Informationen preis, ohne wichtige Details zu verraten. Wir erwarten in den kommenden Monaten mehr Informationen, da der Marktstart des Trucks näher rückt. Bestellungen werden Anfang 2027 möglich sein, und der Truck wird im Ford-Werk in Louisville, Kentucky , gebaut, wo bis zum letzten Jahr auch der Ford Escape und der Lincoln Corsair gefertigt wurden. Fest steht bereits: Ford ist von seinem Produkt überzeugt.
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