IONNA übertrifft alle großen Schnellladenetzwerke für Elektrofahrzeuge.

Obwohl IONNA erst seit weniger als zwei Jahren öffentliche Schnellladestationen betreibt , wird das Unternehmen von Elektrofahrzeugfahrern bereits höher bewertet als jedes andere zugelassene Schnellladenetzwerk in den USA. Diese starke Position dürfte auch mit den wettbewerbsorientierten Marktstrategien zusammenhängen, wie der Preiskampf mit Walmart um das Laden von Elektrofahrzeugen zeigt.

Das von Automobilherstellern unterstützte Netzwerk erzielte in der kürzlich veröffentlichten JD Power-Studie „ 2026 U.S. Electric Vehicle Experience Public Charging Study“ 807 von 1000 Punkten . Damit liegt IONNA (mit 1,375 Steckdosen und 150 Ladestationen, Stand gestern) deutlich vor dem Ladenetzwerk von Mercedes-Benz (797 Punkte) und dem von Rivian Adventure (755 Punkte).

Dies ist das erste Jahr, in dem sich alle drei Sender für die JD Power Awards qualifiziert haben, und alle drei haben den ersten Platz belegt.

Diese Ergebnisse markieren einen starken Start für IONNA, ein Unternehmen, das von BMW, GM, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz, Stellantis und Toyota unterstützt wird. Die Standorte, bekannt als „Rechargery“, kombinieren häufig Schnellladestationen mit Annehmlichkeiten wie Unterständen, Toiletten, Gastronomie, Wartebereichen und zusätzlichen Ladestationen.

IONNA-CEO Seth Cutler erklärte mir gestern in einem Videoanruf, dass das Unternehmen, das Alpitronic-Hardware und selbstentwickelte Software verwendet, die Zuverlässigkeit seiner Ladegeräte an der Erfolgsquote beim ersten Ladevorgang misst. Er sagte: „Da wir nicht die Ersten auf dem Markt sind, konnten wir von anderen lernen und sind fest entschlossen, das Laden und die Ladequalität neu zu definieren.“

JD Power berichtete, dass die neuen, von Automobilherstellern unterstützten Ladenetzwerke besonders gut in Bezug auf Ladekomfort, Ladegeschwindigkeit und Verfügbarkeit von Ladestationen abschnitten. In einigen Fällen übertrafen ihre Werte in diesen Kategorien den Branchendurchschnitt um mehr als 100 Punkte.

Das Schnellladen verbessert sich, aber das Laden mit Level-2-Ladefunktion nimmt ab.

Das Gesamtbild des Schnellladens mit Gleichstrom verbessert sich ebenfalls. Die Gesamtzufriedenheit stieg im Vergleich zum Vorjahr um 12 Punkte auf 666, wobei in allen 10 von JD Power bewerteten Faktoren Verbesserungen erzielt wurden.

Die größten Verbesserungen gab es bei der Verfügbarkeit von Ladestationen (plus 27 Punkte), beim Sicherheitsgefühl der Fahrer an den Ladestationen (plus 18 Punkte) und bei den Ladekosten (plus 18 Punkte).

Die Zahl der fehlgeschlagenen Ladevorgänge ist auf den niedrigsten Stand seit Beginn der Studie im Jahr 2021 gesunken. Im letzten Quartal konnten 12 % der Fahrer von Elektrofahrzeugen, die eine öffentliche Ladestation aufsuchten, ihr Fahrzeug nicht aufladen, gegenüber 14 % im gleichen Zeitraum des Vorjahres.

Das bedeutet immer noch, dass etwa jeder achte Ladevorgang fehlschlägt. Es ist also klar, dass das öffentliche Laden noch nicht die Zuverlässigkeit von Tankstellen erreicht hat. Größere Ladestationen, neuere Geräte, bessere Bezahlsysteme und mehr Ladestationen in der Nähe von wichtigen Einrichtungen scheinen jedoch einen spürbaren Unterschied zu machen.

Insgesamt entwickelte sich das Laden an Level-2-Ladestationen in die entgegengesetzte Richtung. Die Kundenzufriedenheit sank im Jahresvergleich um 12 Punkte auf 595, hauptsächlich weil Fahrer vermehrt Probleme mit der Bezahlung und dem Starten von Ladevorgängen meldeten. Langsame Ladegeschwindigkeit blieb der häufigste Kritikpunkt sowohl an Level-2- als auch an DC-Schnellladestationen, obwohl die Unzufriedenheit mit den DC-Ladegeschwindigkeiten in den letzten Quartalen abgenommen hat.

Die Lage ist wichtig.

Der Standort, an dem das Ladegerät installiert wird, kann fast genauso wichtig sein wie die Ladegeräte selbst.

Die Schnellladestationen für Gleichstrom in Hotels erhielten die höchste Kundenzufriedenheitsbewertung von 692 Punkten, gefolgt von den Ladestationen in Tankstellen und Convenience-Stores mit einer Bewertung von 689 Punkten und dann Restaurants mit einer Bewertung von 688 Punkten.

Die Ladegeräte der Autohändler erreichten lediglich 570 Punkte, während die Ladegeräte auf unabhängigen Parkplätzen und in Parkhäusern 606 Punkte erzielten.

Dies erklärt, warum Ladenetzwerke wie IONNA, Mercedes-Benz und Rivian so viel Aufwand in die Gestaltung ihrer Standorte und Einrichtungen investieren. Autofahrer wünschen sich nicht nur eine leistungsstarke und effiziente Ladestation, sondern einen Ort, an dem sie sich sicher fühlen und der ihnen einen komfortablen und praktischen Platz für 20 bis 30 Minuten Ladezeit bietet.

JD Power stützte seine Studie auf die Antworten von 6,594 Besitzern von batterieelektrischen Fahrzeugen (BEVs) und Plug-in-Hybridfahrzeugen (PHEVs). Die Umfrage wurde zwischen Januar und Juni 2026 durchgeführt.